愛民總站工程

原帖由 勝利二型 於 2007-4-22 11:03 發表

PS有好多人都同佢一樣,一早已經戴左有色眼鏡去睇何文田

但E21A改左上愛民之後,如果之後先再改E21上愛民,恐怕比而家改E21上愛民難十倍

如果改左之後又再改,我恐怕會令其他人難以接受,假若就算係何文 ...

我唔明點樣有色眼鏡...
四順+秀茂坪加埋既客源應該大過單單愛民同何文田
但佢地都係得E22B 呢條繁忙線....
我自己都係活躍於何文田
坦白講計客量我真係唔覺得夠支持一條直線去機場
只不過, 我會贊成拉E21A 上愛民會容易拉線上四順咁解....

原帖由 勝利二型 於 2007-4-22 11:33 發表

但何文田本身既交通係比大角咀差得多,況且大角咀有其他更快捷既方法去機場
何文田用咩方法去機場都一定要用長D時間先到
如果E21可以去到何文田,可以方便到何文田居民,因唔使轉車而慳返D時間,可以較快地去到機場,咁 ...

我想講, 大角咀唔一定全部有錢人
你話快
機場快線唔停奧運
東涌線要再轉多一程
咁樣何文田而家都係轉一程
我唔明點解一定要放棄其他區而就何文田班客....

成日要方便
有無可能開咁多直線呀???

原帖由 勝利二型 於 2007-4-22 12:29 發表

就算東涌線+S線都快過E21

東涌線大角咀去東涌只需二十分鐘

仲有行去地鐵站哩???
拎住d 行李行去地鐵站都幾係野....

原帖由 勝利二型 於 2007-4-22 12:35 發表


而家E21都係停近奧運站

咁E21 係咪停完奧運站就直飛機場哩???

原帖由 勝利二型 於 2007-4-22 12:42 發表



我個意思係E21係大角咀停既位置都係享奧運站隔離

仲有,你既然都知E21係慢,係大角咀都少人搭,加上何文田而家用任何方法去機場都係比較慢,如果何文田有條線去到機場,至少都可以節省返D轉車時間 ...

由總站搭梗係慢架....
但唔係成個大角咀既人都行去總站搭
成個大角咀都唔係得個總站有 E21 巴士站....

原帖由 勝利二型 於 2007-4-22 13:29 發表

...

你咪咁煩啦

咁想 E21 搬上去咪同城巴講囉