查詢曾全日行走86c的金車+另加一問關於改道

原帖由 es2559 於 2007-4-22 10:33 發表
請問以上路線,曾經用金車次數及車牌(以全日/全程)行走計
算,以作參考,謝謝,另問大家讚成將86c改經荔枝角道以加入
12米低地台巴士行走嗎?

tks

答你的第二題, 有金車行改善服務,
當然好事啦, 不過我真係最想係佢可以唔經大圍區.
不如86x開全日, 86c 減班啦.

原帖由 es2559 於 2007-4-22 10:33 發表
請問以上路線,曾經用金車次數及車牌(以全日/全程)行走計
算,以作參考,謝謝,另問大家讚成將86c改經荔枝角道以加入
12米低地台巴士行走嗎?

tks

其實而家86C有咩路段係唔行得12米車?
因為86C往利安方向係由青山道轉入欽州街去長沙灣道再返南昌街，2F同佢一樣行法都行過好多次3AV
而往長沙灣方向由南昌街轉入汝州街個路口應該行到12米車(見過有3BL行86C出長沙灣)......

記錯野,del

[ 本帖最後由 3AV338_HJ245 於 2007-4-23 17:22 編輯 ]

原帖由 es2559 於 2007-4-22 10:33 發表
請問以上路線,曾經用金車次數及車牌(以全日/全程)行走計
算,以作參考,謝謝,另問大家讚成將86c改經荔枝角道以加入
12米低地台巴士行走嗎?

tks

第一部份答左，所以唔再重覆
現答第二部份:
為左用大車而改行荔枝角道，有小小本末倒置，因為有一大部份客都係青山道上車入mos，當然，欽洲街同長沙灣道係重點所在，所以轉行荔枝角道好似唔多可行。

原帖由 TL 於 2007-4-23 17:03 發表

最有疑點就係長沙灣道左轉南昌街呢個彎位.
雖然係行過十二米車, 但到現時為止 2F, 86C 同 86X 都冇 12 米掛牌車.

相比之下南昌街右轉汝州街個位係闊 D (情況同南昌街右轉元州街既 6D, 40 相似), 行十二米車應該冇 ...

長沙灣道轉南昌街真係一個死症，o的掛牌司機都講，11米龍係啱啱好，12米龍......轉到，要偷位
用ATR、ATS等等，個尾又會甩出去....(唔記得神龍X尾點寫)
簡單黎講，係長沙灣道O的線唔夠闊+唔夠轉，真係難搞。
[心底話]再加上，86C又唔係O的乜野重要線路，以九巴性格點會出金車。
不如祈求佢O的班次夠準就OK........[/心底話]

講開又講﹐點解S廠仲會將AL上牌，部AL真係好慢......

原帖由 CN9AMT100UP 於 2007-4-23 18:05 發表

長沙灣道轉南昌街真係一個死症，o的掛牌司機都講，11米龍係啱啱好，12米龍......轉到，要偷位
用ATR、ATS等等，個尾又會甩出去....(唔記得神龍X尾點寫)
簡單黎講，係長沙灣道O的線唔夠闊+唔夠轉，真係難搞。
[心底話]再加上，86C又 ...

如果改做同86A一樣行窩仔街入南昌街可唔可以行到12米車?
因為見到對面都係咁窄，但6D同40用ATR一樣可以由窩仔街轉入南昌街去長沙灣

原帖由 cheungtszfung 於 2007-4-23 18:13 發表

如果改做同86A一樣行窩仔街入南昌街可唔可以行到12米車?
因為見到對面都係咁窄，但6D同40用ATR一樣可以由窩仔街轉入南昌街去長沙灣

但係要O甘改法，真係小左一大堆堆客....區議會一定唔肯WOR
至於6D同40點解可以用ATR.....真係唔明.......因為嘉頓斜對面個位肯定係唔夠轉......都係等有識之仕解釋啦