中巴拒絕引入八達通是否直接導致被撤消專營權?

原帖由 Cantona 於 2007-5-1 00:03 發表
又未必，中巴都想係對面海插支旗既

城巴對"插旗"有興趣D... 為左響石澳插旗, 城巴竟然提出過一條由石澳
去赤柱既旅遊路線...

而且中巴都插左旗啦, 970唔在講, 早響1991年, 336, 337及348往新界方
向, 九龍區都係用中巴站牌, 連307大埔總站都有個中巴站牌架

原帖由 Cantona 於 2007-5-1 00:03 發表

咁又未必，中巴都想係對面海插支旗既

如果計到條數無錢賺，插來做甚麼？
仲嫌港島區的「公益事業」唔夠多？

係某D無經驗但係又想晒命的公司，先會咁積極「插旗」者...

原帖由 alexero 於 2007-5-1 00:08 發表
如果計到條數無錢賺，插來做甚麼？
仲嫌港島區的「公益事業」唔夠多？

係某D無經驗但係又想晒命的公司，先會咁積極「插旗」者...

其實如果嫌錢腥, 不如去人地地頭開一條免費巴士線, 大收宣傳效果之餘, 開線手
績仲唔駛咁麻煩, 搵個商場掛單即可.

原帖由 053h4 於 2007-5-1 00:37 發表


根本九巴就唔想投九龍將南地區的路線
因其投資的內部回報遠較將南的回報高

但港島的回報實在太低
因此, 所謂客量差的796C其實對比不少港島線
收入已算不錯

當然, 796B則有意盡快結束
797M則透過縮短路線節省開支 ...

同意，將南線行車里數長，收費高
港島線平均行車里數沒有對面海的那麼長，收費、利潤自然不是太高啦

如果香港維持九、中、城三巴鼎立的局面，我諗將南線應該不會被另外投標，
因為大家相安無事的話都唔會搞個「有競爭才有進步」來。
將南線會由九巴現有296系延長或加線來做，792M同796B的九巴版不會出現，
西九龍由現有6系改線及2系加線（可能只係好似而家的九巴路線咁）。

過海路線方面，將南過海線有中巴合營，大部分新市鎮都只會由一兩條大線包辦，
不似現在咁多號碼，682唔知會唔會出現，307唔知有冇得全日。