原帖由 superbus 於 2007-4-26 23:15 發表 
唔少舊區線
睇落好似唔少人坐
不過大半車人都係俾半價
做埋都唔夠俾人工油錢
咁真係難怪巴士公司唔肯做呢 D 線
呢個就係巴士服務交俾大財團私營既最大缺陷。
小巴、村巴好多都係私有,盈利要求遠比專利巴士低,
當然去到幾盡都得──同樣情況亦適用於崛起期的城巴。
但調返轉頭,發財亦要立品,
唔可以因為賺少左就拿拿聲削減服務。
呢點我覺得九巴完全唔合格。
(新創建都唔好得幾多,不過 23 仲可以做到好快;
M722 放工時間未搞到頂閘,我暫時放過佢) |
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原帖由 cong 於 2007-4-26 21:52 發表 
旺角至慈雲山客一早冇晒啦, 搭 3c 要 30-45 分鐘, 搭紅小只需 15-20 分鐘
3c 要經黃大仙, 樂富, 九龍塘, 慢到  |
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十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
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原帖由 238X 於 2007-4-26 23:21 發表 
呢個就係巴士服務交俾大財團私營既最大缺陷。
小巴、村巴好多都係私有,盈利要求遠比專利巴士低,
當然去到幾盡都得──同樣情況亦適用於崛起期的城巴。
但調返轉頭,發財亦要立品,
唔可以因為賺少左就拿拿聲削減服務。 ...
立品?
阿公而家要藍天,要優化
巴士公司要交數,搵乜野路線開刀?
一定係呢 D 好睇唔好食既線 |
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原帖由 superbus 於 2007-4-26 23:47 發表 
立品?
阿公而家要藍天,要優化
巴士公司要交數,搵乜野路線開刀?
一定係呢 D 好睇唔好食既線
呢樣唔好怪我寸,其實要藍天、要優化、要減車,
一樣做到好 D 既服務。
31B / 32 / 35A / 36A / 36B
或者
6 / 6A / 12 / 46
呢 D 咁既組合,只要稍加重組,
隨時用少 D 車反而令乘客更加受用。
(不過呢樣就要扯埋果 D 「為民請命」既區議員落水。
我諗其實我對成個社會既運作都好唔「老禮」 ) |
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原帖由 cong 於 2007-4-26 21:52 發表 
旺角至慈雲山客一早冇晒啦, 搭 3c 要 30-45 分鐘, 搭紅小只需 15-20 分鐘
無錯...小弟以前放學成日都搭紅小出旺角
而唔會揀條又兜又塞嘅3C |
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如果有紅小肯開條"慈雲山<->佐敦道"(經土瓜灣)就更好, 可以令佐敦一帶有快車往返到慈雲山. |
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原帖由 HN7067 於 2007-4-27 16:25 發表 
如果有紅小肯開條"慈雲山佐敦道"(經土瓜灣)就更好, 可以令佐敦一帶有快車往返到慈雲山.
以前 (10 幾年前) 有條紅小由佐敦開往慈雲山 ..
不過後來取消了.. |
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A199-C199-D759-B469-C469-D782-C176-A176
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原帖由 superbus 於 2007-4-26 23:05 發表 
有既,咪阿婆阿伯呢類俾半價既客囉
大部份既後生已經放棄 3C ,改坐紅小
旺角<- ->慈雲山 收費表(成人):
1. 3C(巴士) 直達 慈雲山 旺角 $4.7/$3.5
2. 19M(小巴) 轉地鐵 慈雲山 旺角 $2.7/$3.0 + $5.6
3. 37M(小巴) 轉地鐵 慈雲山 旺角 $2.9 + $5.6
4. 旺慈小巴 直達 慈雲山 旺角 $6/$7
旺角<- ->慈雲山 收費表(學生):
1. 3C(巴士) 直達 慈雲山 旺角 $4.7/$3.5
2. 19M(小巴) 轉地鐵 慈雲山 旺角 $2.7/$3.0 + $2.9
3. 37M(小巴) 轉地鐵 慈雲山 旺角 $2.9 + $2.9
4. 旺慈小巴 直達 慈雲山 旺角 $6/$7
旺角<- ->慈雲山 收費表(老人/小童):
1. 3C(巴士) 直達 慈雲山 旺角 $2.4/$1.8
2. 19M(小巴) 轉地鐵 慈雲山 旺角 $2.7/$3.0 + $2.9
3. 37M(小巴) 轉地鐵 慈雲山 旺角 $2.9 + $2.9
4. 旺慈小巴 直達 慈雲山 旺角 $6/$7
我作為學生一定會選擇旺小
理由是:
1.通宵服務
2.速度快*早上15-25分鐘 / 繁忙20-35分鐘 / 零晨10-20分鐘
3.發車快
4.價錢平$6 地鐵轉小巴都要啦! |
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原帖由 envird 於 2007-4-27 19:32 發表 
旺角慈雲山 收費表(成人):
1. 3C(巴士) 直達 慈雲山 旺角 $4.7/$3.5
2. 19M(小巴) 轉地鐵 慈雲山 旺角 $2.7/$3.0 + $5.6
3. 37M(小巴) 轉地鐵 慈雲山 旺角 ...
冇錯呀~
所以小弟以前由學校去旺角
從未搭過3C
p.s.今日搭1出旺角
又再次領略到太子道西塞車有幾強橫 |
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