西貢區2007-08年路線發展計劃

原帖由 fleetline 於 2007-4-28 15:45 發表


不過一到繁忙時間，296C到觀塘有一定機會已經頂閘，
有時想上都冇得上

死啦，我之前出去溫書返屋企果陣
98A排晒長龍，但係冇一架296C頂閘喎
係咪296C個繁忙時間寧舍唔同嫁呢…

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-4-28 16:19 發表

如果我係作既，就唔會咁白痴作d「你認為不合理」既時間出泥畀你插啦，係咪先？

不過算啦，同d未做過客量調查既人講，花更多心機都係唔會明
又或者咁講，你做乜佢都唔會信你 ...

不過你偏偏做得出

我感受到你好有心機去作果幾張紙，不過沒有任何原因要
令我相信果幾張不明來歷的物體

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-4-28 16:22 發表

你係咪將上落車人數 / 人次當左做去尚德既客呀…？

講緊當然是上車人數，而不一定全部乘客都去尚德

不過296C流水客好小，甚至要講去尚德的客，數字都應該
冇乜點變。

原帖由 fleetline 於 2007-4-28 16:34 發表



不過你偏偏做得出

我感受到你好有心機去作果幾張紙，不過沒有任何原因要
令我相信果幾張不明來歷的物體

咁麻煩你交出證據，我都想同你講你果個所謂「理由」根本就唔係理由
你做個research，時間準確至一分鐘，其實實際所用既時間係有近兩分鐘咁多
只要架車離開第一個站既時間係xx時53分0秒，而去到第二個站既時間係xx時54分59秒
我地會係寫住「xx:53」同「xx:54」，54分果個係唔會自動跳去55分
導致呢個情況既原因係我地冇就個時間去做四捨五入，同個時間四捨五入會令到個結果有差誤
而點樣定個標準去做四拾五入都係一個問題，因為點定都會有人質疑（至於有咩人會懷疑啦喎…唔知呢）
但係呢個問題並唔足以證明我份野係Fake野，最多我地日後再有機會做果陣將個準確度提升去一秒
況且你o係呢八個月內都冇再有實質證據支持你既睇法

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2007-4-28 16:52 編輯 ]

原帖由 fleetline 於 2007-4-28 16:40 發表


講緊當然是上車人數，而不一定全部乘客都去尚德

不過296C流水客好小，甚至要講去尚德的客，數字都應該
冇乜點變。

大佬…咁你講架296C o係旺角頂閘做乜呀…
我一開始係話「證明尚德好少人出西九龍」，你畀全線上車人數我冇用嫁…

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-4-28 16:50 發表

大佬…咁你講架296C o係旺角頂閘做乜呀…
我一開始係話「證明尚德好少人出西九龍」，你畀全線上車人數我冇用嫁…

我都講左一句啦，296C流水客極少，
以繁忙時間計算，成架車平均只有數名乘客
在非西貢區範圍落車，全線上車人數只可以證
明有更多你認為好重要的路線比一條你想像中
好小人坐的路線客量更小。

原帖由 fleetline 於 2007-4-28 16:59 發表



我都講左一句啦，296C流水客極少，
以繁忙時間計算，成架車平均只有數名乘客
在非西貢區範圍落車，全線上車人數只可以證
明有更多你認為好重要的路線比一條你想像中
好小人坐的路線客量更小。 ...

你咁睇係base on「成架車平均只有數名乘客在非西貢區範圍落車」
但係呢個前提是否正確，依然未有定論

都唔明有咩好拗

原帖由 EE9255 於 2007-4-28 18:20 發表
都唔明有咩好拗

你試下好有心機整一個模型出泥，轉個頭畀人話個模型係垃圾
睇下你有咩心情

原帖由 EE9255 於 2007-4-28 18:20 發表
都唔明有咩好拗

如果見到有人惡意將原本的事實扭曲，我就覺得有需要
為他的行為糾正，有時真係唔想同果D人嘈，不過如果
由得佢咁做，整件事將會變得更差。

如我曾經見過有人話九巴唔容許新巴入將軍澳南某些
路段做生意，不過事實係點，相信部份人都會清楚。
如果唔去阻止，就真是錯都變岩。