原帖由 JX9097 於 2007-4-26 19:12 發表 
98C同98D老早要加班啦
次次夜晚喺水渠道等98C
都必定等到火滾+冇位坐
98D又係...喺北京道等到又係冇位坐:-/
年年都好似話佢地會加班嫁啦…最終有冇做就係另一回事 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2007-4-26 19:43 發表 
年年都好似話佢地會加班嫁啦…最終有冇做就係另一回事
唉...搭短程都話可以企吓
最慘就係,搭親佢哋,多數都入將軍澳
(只有少部份98C乘客喺秀茂坪區落)
企足半個鐘...真係好難頂 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2007-4-26 20:07 發表
少部分？唔好講笑喎…98C其中一個最多人落既地方就係寶達
但寶達落完之後都仲有成車人去將軍澳
(成車人定義為坐滿) |
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原帖由 JX9097 於 2007-4-26 20:20 發表
但寶達落完之後都仲有成車人去將軍澳
(成車人定義為坐滿)
咁架車過左翠林一定有位坐啦… |
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字大只顯得人自大
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原帖由 B.B.B. 於 2007-4-26 20:56 發表
我又有同一問題，點解91M 拉到咁長都唔洗加價？！
91M係因為特殊情況,所以冇加價
當初拉去新蒲崗,因為要同綠小102競爭
之後因為要取消298M,所以都冇加到價 |
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98C, 98D加車就真係應該啦...
呢兩條線最終都無乜點樣俾地鐵打殘，
時間上的優勢都係比較明顯，
咁加車就應該的。
至於796C，
我就真係無咩好講...
本來796C係新記的七條線中，
除796X之外比較似樣的一條，
但係依家就越改越怪，
最後基本上就趕客，
結果人地98C/296C就繼續旺，
得返佢一個斯人獨憔悴。 |
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只罵不建議=不負責任
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原帖由 307 於 2007-4-26 21:41 發表
結果人地98C/296C就繼續旺，
得返佢一個斯人獨憔悴。
296C旺唔旺就見仁見智啦…況且佢旺都未必旺在西九龍 |
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字大只顯得人自大
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