問小巴各波段的問題

原帖由 superay 於 2007-5-3 02:09 發表


我相信我乘坐的小巴線沒有這種情況。
因為同一部車給另外一些司機可以開得好快。
所以......最好都是同線的自動波小巴，司機不用轉波之餘，乘客又舒服。
(最好是摺門自動波，plug-door那種開關門聲極煩。) ...

你估楂自動波就唔玩波箱咩
有時仲勁呀

原帖由 superay 於 2007-5-3 02:09 發表
我相信我乘坐的小巴線沒有這種情況。
因為同一部車給另外一些司機可以開得好快。
所以......最好都是同線的自動波小巴，司機不用轉波之餘，乘客又舒服。
(最好是摺門自動波，plug-door那種開關門聲極煩。) ...

估唔到 superay兄係港島69系常客
其實舒唔舒服都好睇 路面情況+師傅手車+架車狀態三樣0野
缺一其實都會令呢程車變得"叫救命"
(路面情況唔好 坐都坐得唔舒服
師傅手車唔得 唔chok都暈車落算係咁
架車狀態唔好 師傅手車點好都發揮唔到)

我0既感覺係 所有歐四Rosa開關門0既"beep"聲都太大
就算我用耳筒隔左都仲係好大(尤其Rosa係密封窗 0的聲走唔到...)

原帖由 MEMPHIX 於 2007-5-3 11:50 發表
你估楂自動波就唔玩波箱咩
有時仲勁呀

自動波反而無咩好玩 最多都係拖波扯高轉
但係手波就可以玩到出神入化(難聽0的叫"亂0黎")
因為Rosa用0既唔係+/-波而係傳統自波

原帖由 JN6854 於 2007-5-3 07:27 PM 發表

估唔到 superay兄係港島69系常客
其實舒唔舒服都好睇 路面情況+師傅手車+架車狀態三樣0野
缺一其實都會令呢程車變得"叫救命"
(路面情況唔好 坐都坐得唔舒服
師傅手車唔得 唔chok都暈車落算係咁
架車狀態唔好 師傅手車點好都發揮唔到)

想不到你一看我的回文，就估中，看來你都頗熟悉香港仔一帶的小巴服務。
我贊同你的意見，幸好路面狀態問題一般比較少遇到，其餘都是小巴公司控制到的因素。其望會有改善。

我0既感覺係 所有歐四Rosa開關門0既"beep"聲都太大
就算我用耳筒隔左都仲係好大(尤其Rosa係密封窗 0的聲走唔到...)

所以個人較偏好摺門車，同線不論豐田還是三菱的plug-door都令人不安。

自動波反而無咩好玩 最多都係拖波扯高轉
但係手波就可以玩到出神入化(難聽0的叫"亂0黎")
因為Rosa用0既唔係+/-波而係傳統自波

自動波唯一較常見的問題，是司機風琴腳，但較少會遇上。

係人都知大埔ams全線都係石仔,
唔知點解全線car佬都係用二波開車...

原帖由 superay 於 2007-5-4 01:12 發表
自動波唯一較常見的問題，是司機風琴腳，但較少會遇上。

風琴腳係會令車架更好控制
係唔知點解啲人甘唔鐘意

原帖由 al2_er4295 於 2007-5-4 03:04 發表
係人都知大埔ams全線都係石仔,
唔知點解全線car佬都係用二波開車...

二波開車更好力
雖然好多人話比較傷車，但係好多老細都話而家啲車二波無問題
好多司機既楂車方法仲傷車過用二波

原帖由 JN6854 於 2007-5-3 19:27 發表

自動波反而無咩好玩 最多都係拖波扯高轉
但係手波就可以玩到出神入化(難聽0的叫"亂0黎")
因為Rosa用0既唔係+/-波而係傳統自波

哈~你未見過好似我呢類司機甘楂自動波仲亂0黎過棍仔呢

唔係加減波有時仲要玩佢
可以N波谷轉數，之後高轉入D波

原帖由 superay 於 2007-5-4 01:12 發表
想不到你一看我的回文，就估中，看來你都頗熟悉香港仔一帶的小巴服務。
我贊同你的意見，幸好路面狀態問題一般比較少遇到，其餘都是小巴公司控制到的因素。其望會有改善。

所以個人較偏好摺門車，同線不論豐田還是三菱的plug-door都令人不安。

自動波唯一較常見的問題，是司機風琴腳，但較少會遇上。

路面狀態唔算太常見 Rosa濾震功夫亦唔太差
問題主要係保養同師傅手車

據師傅好友所講
趟門有可能"上斜路段關唔到門"
同埋浪費時間(摺門最多兩秒 趟門最快0個架都起碼五、六秒以上)
所以而家AMS入0既新車都係摺門而非趟門

風琴腳對手波車影響比自波車更甚
因為手波車個油門直接影響車速同加速
不過自波車由於控速較唔容易 難免會出現風琴腳...


PS 其實二波起步0既原因係二波已經有足夠動力起動架車
如果一波起步 雖然對波箱/波牙較好 但係就變相轉波轉得密
對師傅0黎講未必太好...

[ 本帖最後由 JN6854 於 2007-5-4 19:34 編輯 ]

原帖由 JN6854 於 2007-5-4 07:33 PM 發表

路面狀態唔算太常見 Rosa濾震功夫亦唔太差
問題主要係保養同師傅手車

據師傅好友所講
趟門有可能"上斜路段關唔到門"
同埋浪費時間(摺門最多兩秒 趟門最快0個架都起碼五、六秒以上)
所以而家AMS入0既新車都係摺門而非趟門

風琴腳對手波車影響比自波車更甚
因為手波車個油門直接影響車速同加速
不過自波車由於控速較唔容易 難免會出現風琴腳...


PS 其實二波起步0既原因係二波已經有足夠動力起動架車
如果一波起步 雖然對波箱/波牙較好 但係就變相轉波轉得密
對師傅0黎講未必太好...

三菱Rosa趟門未見過關不到，可能是新車的關係。
反而趟門豐田不論上斜落斜平路，都有機會出現不能Lock門而要重新關過，可能車門舊了。反之也有些暴力關門。

風琴腳係會令車架更好控制
係唔知點解啲人甘唔鐘意

因為會乘客非常不適。

唔係加減波有時仲要玩佢
可以N波谷轉數，之後高轉入D波

相信若果這樣「玩」得的話，都不會介意省油的問題。

[ 本帖最後由 superay 於 2007-5-5 03:15 編輯 ]

原帖由 superay 於 2007-5-5 03:12 發表
因為會乘客非常不適。


相信若果這樣「玩」得的話，都不會介 ...

睇你點落腳啫，我楂車就跟到好貼既，前車一停我就刹到傻架啦
如果一腳落呢，就一定停唔到，所以一定係風琴腳既
但係又無人話過“非常不適”噃
其實手車唔好既人，點楂都會令人非常不適既
唔係話咩風唔風琴腳

我係幾在乎用油量
但係甘扯架車用得幾多油？
好多地方可以慳油既

[ 本帖最後由 MEMPHIX 於 2007-5-5 11:09 編輯 ]