首批西隧線開辦十週年（5月1日）

原帖由 ccicoltd 於 2007-4-28 11:02 發表

因為不少由九龍出發的乘客，第一程車費超過十元，回程卻因 $9.4 分段損失了優惠。

因為$9.4的分段在瑪麗醫院開始，港大學生基本上享受不了優惠，除非係去田灣做Training的工程學生。

原帖由 citybus_#918 於 28/4/2007 10:02 發表



咁打去 2873 0818 吾知又查吾查到 961 等既資料呢

THZ

查唔到
因為當時九巴和城巴合作時,
係統一用 27454466 作為兩巴西隧路線查詢熱線,
所以九巴才特別收錄 930 資料
( 917 兩巴都有份, 27454466 當然有;
其他九巴自己有份的西隧路線就更加有啦)
所以 28730818 只係有 917 , 930 的資料
再加上 961 唔係西隧通車時首批巴士路線,
當然沒有有關資料

另外,
唔知大家仲記唔記得 901 與 912
好難想像如果 112 真係改經西隧,
會搞成咩樣
將 912 呢個建議放在 C1 板內,
隨時被版友圍攻

[ 本帖最後由 TP人 於 2007-4-28 15:40 編輯 ]

原帖由 AMN1 於 2007-4-27 18:02 發表

960仲有一過記錄就係於開線後一個月客量飽和.

屯門過海交通需求咁大
但西隧通車前好似一直被忽視
以前元朗有368, 天水圍有369
可是咁大個屯門一條過海線都無

原帖由 Raymond 於 2007-4-28 15:28 發表


屯門過海交通需求咁大
但西隧通車前好似一直被忽視
以前元朗有368, 天水圍有369
可是咁大個屯門一條過海線都無

因為當時屯門有船前往中環,比由陸路更快到中環

原帖由 DM9172 於 2007-4-28 16:33 發表

因為當時屯門有船前往中環,比由陸路更快到中環

其實應該係因為陸路唔方便先有船吧
路程長,又成日塞車,就算有巴士線都唔會旺場

原帖由 citybus_#918 於 2007-4-28 10:02 發表



咁打去 2873 0818 吾知又查吾查到 961 等既資料呢

THZ

Rt.961 冇咁早開喎, 雖然佢都係九七年開.
另 Rt.969 早 Rt.968 一日開o既, 我記得 Rt.
969 開果日見到架出牌冇耐o既 #623 行緊,
個幾月後 #2100 第一日 '當更' 就係呢條線.
第二日 Rt.968 開果陣就有大白龍上陣.

原帖由 TP人 於 2007-4-28 14:35 發表

另外,
唔知大家仲記唔記得 901 與 912
好難想像如果 112 真係改經西隧,
會搞成咩樣
將 912 呢個建議放在 C1 板內,
隨時被版友圍攻

呢條 901 線果陣時都可以叫做有肉食,
不過依家我諗唔駛囉, 始終唔係有需求.

911 線更加唔駛講啦, 分分鐘暴動都似!

原帖由 dydx 於 2007-4-28 00:23 發表


唔係,30/4通車,4/5免費試行
果日搭970去九龍,西隧塞到九彩.......

我記得 當日好似要封閉一d路 因為太多車爭住用

原帖由 ccicoltd 於 2007-4-28 09:31 發表

上了西隧 970 線廣告的 DA37 - 38 (?) 反而不是字軌車？

正好不是，da37-40是504字軌。當504停開，車就有機會跑970。

原帖由 Raymond 於 2007-4-28 15:28 發表


屯門過海交通需求咁大
但西隧通車前好似一直被忽視
以前元朗有368, 天水圍有369
可是咁大個屯門一條過海線都無

用以前既舊路, 由屯門過海應該要經紅隧,西九龍走廊
呢兩段已經勁塞車, 吸引力好細
而假設當年開360,361呢類繁時過海線既話, 繁忙時間亦未必可以調到多餘既車行呢D線
因為其他線都多客到做唔晒, 不如集中火力將D車谷去M線同九龍線好D