舂坎角新巴失事 二十多人受傷 數人傷勢嚴重 (Updated)

部野咁睇都幾蝦人整......

原帖由 1005 於 2007-4-28 18:22 發表


不過，環角道路又長又斜
斷估架車上到環角道頂再落斜
應該都唔會太快

但如果意會到架車唔聽話
車長可唔可以拉手掣同埋用低波去減速？
呢件事再令我諗起2084當年0既飛機頭事件

原來架車上星期五驗完喎 ...

如果係一架正常而手掣又沒有漏風的巴士，
係可以用手掣慢慢地向後拉至一半左右，你
會感覺到巴士車速漸漸減低或慢慢地收停，
咁當然一架巴士行緊50km/h時，你突然拉手掣
拉到最低的話，巴士係唔會即刻停，2至3秒後
你會感覺到巴士漸漸地"chok下chok下"咁停，地
面就會見到有一條長o太痕及會有一股"o羅"味。
以上資料我都係聽朋友講，如有問題，歡迎更正。

電台新聞指現場有廿多米剎車痕，該不會是迫力失靈。

小弟今日行完山牛河,0係北角坐呢部車開兩點半到赤柱,陳姓司機(201xx) 都唔係開得好快,我仲縑佢有d 碌

之後坐返973 走,就已經見到部車撞0左,睇到都心寒

個63 號司機仲同我坐緊0個部973 司機講話dup 極都唔停

[ 本帖最後由 KF8311 於 2007-4-28 18:59 編輯 ]

如果屬實，點解個車長係即時被炒呢﹖
件事都未查清楚喎。

原帖由 KF8311 於 2007-4-28 18:57 發表
小弟今日行完山牛河,0係北角坐呢部車開兩點半到赤柱,陳姓司機(201xx) 都唔係開得好快,我仲縑佢有d 碌

之後坐返973 走,就已經見到部車撞0左,睇到都心寒

個63 號司機仲同我坐緊0個部973 司機講話dup 極都唔停 ...

其實 63 路線咁長, 又容易受到銅鑼灣, 北角塞車影響,
官方行車時間只有 54 分鐘

上次坐 63, 沿途交通大致暢順, 又冇乜人上落, 去到總站, 車長唔夠 3 分鐘就要開車
可想而知如果多人上落同埋塞車, 好容易唔夠時間

唔知新巴既 dart 仔有冇鎖車 ?

[ 本帖最後由 fungwb 於 2007-4-28 19:27 編輯 ]

原帖由 Citybus10 於 2007-4-28 19:01 發表
如果屬實，點解個車長係即時被炒呢﹖
件事都未查清楚喎。

Sorry!! Empty!!

[ 本帖最後由 2157 於 2007-4-28 19:26 編輯 ]

據了解, 香港各專利巴士公司之間有一套系統,
紀錄曾經違反紀律 及發生交通意外的車長資料

如果有車長被 A 公司辭退, 其他巴士公司亦會獲得有關資料,
很有可能 不會被其他巴士公司聘請

亦即係話, 如果車長曾經嚴重「炒車」, 以後好難再渣巴士

原帖由 fungwb 於 2007-4-28 19:18 發表
其實 63 路線咁長, 又容易受到銅鑼灣, 北角塞車影響,
官方行車時間只有 54 分鐘

上次坐 63, 沿途交通大致暢順, 又冇乜人上落, 去到總站, 車長唔夠 3 分鐘就要開車
可想而知如果多人上落同埋塞車, 好容易唔夠時間
...

Dart踩爆都過唔到70... 最低記錄得六十幾(65唔到)
同埋有brake痕唔代表真係用brake 可能好似板友咁講 "拉手掣"剎車...

拖去車輛扣留中心之後一定會同佢做brake test
(早幾日先有架的士"突然無brake"攪到撞傷一堆途人
今日連巴士都發生類似事件...)


0岩0岩睇完ATV News
幸好架車唔係full load 否則就真係大件事
(成個左邊頭嵌左入住宅0既圍牆度...)
同埋架車0係事發後 車頭係面向上斜唔係落斜
另外有該處(外籍)居民投訴巴士車速過快

祝傷者們盡早康復

[ 本帖最後由 JN6854 於 2007-4-28 20:06 編輯 ]

原帖由 Citybus10 於 2007-4-28 19:01 發表
如果屬實，點解個車長係即時被炒呢﹖
件事都未查清楚喎。

上面唔係話停職咋咩? 停職唔等如炒o番。