33A 可能將會加密繁忙時間班次

原帖由 307 於 2007-5-5 13:38 發表
咁就請238X兄望望晚上十點幾後的42A，
就算狂開車都係打到所有車爆晒，
去到長沙灣、美孚一帶根本係難上車的時候...

咁不如問下點解荃灣三條X線做極都唔好就真啦... ...

咁 42A 又無咁強
比盡咪 5 6 班車係咁 , 其餘係好難話上唔到車既 ..

原帖由 JU2541 於 2007-5-5 13:33 發表
10 分鐘一班已經好安慰喇....
* 點解九巴唔將佢拆線呢...

有時拆線唔係想像中咁簡單
拆完個方案又要區議員同運吉批
隨時仲有自身quota控制tim
更重要嘅係...拆線之後,夠唔夠客撐住兩條線呢?

原帖由 JX9097 於 2007-5-5 20:26 發表


有時拆線唔係想像中咁簡單
拆完個方案又要區議員同運吉批
隨時仲有自身quota控制tim
更重要嘅係...拆線之後,夠唔夠客撐住兩條線呢?

其實大家有無留意，37已經算係33A既短程版？

如果33A拆線，恐怕會趕客，

其實33A都係在葵涌村加特車最實際吧！

原帖由 石頭 於 2007-5-5 22:12 發表

其實大家有無留意，37已經算係33A既短程版？

如果33A拆線，恐怕會趕客，

其實33A都係在葵涌村加特車最實際吧！

弊在葵涌邨人口都唔少呢...:-/

原帖由 石頭 於 2007-5-5 22:12 發表

其實大家有無留意，37已經算係33A既短程版？

如果33A拆線，恐怕會趕客，

其實33A都係在葵涌村加特車最實際吧！

不過 37 唔係太幫到 33A 喎...
如果37 係 33A 短程版既.. 點解 33A 繁時自 上年 以來...晚上繁時接近班班爆？
早上繁時...響橋底都上客上左起碼 5~ 7 分鐘.. 紅小就話咁快就爆一部？

繁時拆線可以話有必要...
葵涌村都已經可以響繁時 33A 既客量起碼一半..

一個葵涌村三至七期... 都十幾幢啦...

原帖由 石頭 於 2007-5-5 22:12 發表

其實大家有無留意，37已經算係33A既短程版？

如果33A拆線，恐怕會趕客，

其實33A都係在葵涌村加特車最實際吧！

旨意 37 幫拖係一個不切實際既想法
37 既班次話就話好過 33A
不過都係屬於差果群

原帖由 JU2541 於 2007-5-6 15:30 發表


不過 37 唔係太幫到 33A 喎...
如果37 係 33A 短程版既.. 點解 33A 繁時自 上年 以來...晚上繁時接近班班爆？
早上繁時...響橋底都上客上左起碼 5~ 7 分鐘.. 紅小就話咁快就爆一部？

繁時拆線可以話有必要...
葵涌村 ...

37同33A最少旺角一路去到葵芳路線大致相同，

33A晚上繁時接近班班爆係因為班次追不上客量所致


葵涌村個問題比較麻煩，拆線既話可以點拆？

葵涌村果條線一定夠客，但拆出黎既另一條又點？同埋行邊D地方？

[ 本帖最後由 石頭 於 2007-5-6 20:38 編輯 ]

原帖由 kokchun 於 2007-5-5 16:29 發表
咁 42A 又無咁強
比盡咪 5 6 班車係咁 , 其餘係好難話上唔到車既 ..

睇你咩時間等車同上車啦...

42A過十點、十點半就真係開始難等，
上星期五晚等過42A/43C，
42A黎左六架，
43C就只有一架...

但係基本上只有一架42A在美孚仲可以有位坐，
其餘就一係企，一係就近頂閘...

原帖由 石頭 於 2007-5-6 20:36 發表

37同33A最少旺角一路去到葵芳路線大致相同，

33A晚上繁時接近班班爆係因為班次追不上客量所致


葵涌村個問題比較麻煩，拆線既話可以點拆？

葵涌村果條線一定夠客，但拆出黎既另一條又點？同埋行邊D地方？ ...

但係/... 33A 最主要客量唔係葵芳喎
去旺角更加係客源唔同..

原帖由 石頭 於 2007-5-6 20:36 發表

37同33A最少旺角一路去到葵芳路線大致相同，

...

所以 33A 唔應該行智芳街