我覺得九巴49X慢到嘔血!

其實照咁多位板友而言 (同埋小弟自己搭車既觀感)...
全線城隧線都係時候應該重新重組下啦

已經唔係單純講49X慢, 而係條條線都好REDUNDANT
每條線都超長, 但明知客量唔係坐晒全程 (甚至話 >70%),
而KMB又希望不斷咁加車... FRANKLY SPEAK, 真係好浪費

的而且確, 每條線既客量都係好可觀
可能係與好多時都咁講 : "九巴服務, 日日退步"
單純加車落一條拖卡拖到爆既線, 絕對係無用, 塞一塞已經可以拖一或者兩架
呢D情況不單單49X, 基乎條條線都咁

再開新線"附助"唔見得會舒緩到幾多, 好有可能架車未上到城隧就爆, 但一到城隧就落晒車
對於呢D CASE, 我個人認為 : "特別車" / "短途特別車" 更加適合現時咩都唔肯做既KMB
係48X / 49X / 73X / 278X呢D超多車既線每線抽一兩架, 專做眾安街一個站直上城隧, 再落沙田市中心
架車可以係49X個站停定, 以個度既客量, 五分鐘實爆一架車上城隧
無論轉車又好, 落沙中又好, 呢D少少既抽車一定可以幫九巴慳好多!!

[ 本帖最後由 117 於 2007-5-14 02:46 編輯 ]

原帖由 KN8476 於 2007-5-13 16:45 發表


44x早已定好線及已操車,只係唔知因咩原因開唔成.....
其實開條44x可以分擔下46x/P既龐大客量(只要44x定價為$6.6)

其實會唔會係因為長宏同亨果邊都冇位擺多條線呢？

原帖由 chrisappear 於 2007-5-13 23:09 發表

一睇你咁講,就知你對49X認識極之淺薄.
而且你的見解,跟事實相去甚遠.

49X D 銀柱龍，部部飛得!

不過咁，車慢線慢都有佢道理。以前小弟返學，係搭49X由青怡上車去到廣善街口落車，
有時輪著H牌AD 行搭開個字軌，真係慢過d 銀柱龍10分鐘以上! 最大問題係2+2既佢地，
連長發班客都上唔得晒，真係唔知點解可以落批載客咁少既車去49X。

題外話，以前搭中H牌AD，本身部車已經嘈，個電視就鬥大聲，加埋個陣AL 日日唔夠訓，
仲要下下一個鐘!真係搭到人都憫!

原帖由 jx6215 於 2007-5-13 21:56 發表
若果銀龍唔得的話
咁3asv依隻車齡一d都唔算高既車一定岩你心意....

AL唔夠AD企得人多

咪玩啦，整部大荔廠JX 牌VSO？碌返落山都似...

(講笑，不過以前42A初加3ASV個陣，衝到行上南橋都可以跌落一波油壓，呢個就真係事實!)

原帖由 arhang2001 於 2007-5-15 01:02 發表


咪玩啦，整部大荔廠JX 牌VSO？碌返落山都似...

(講笑，不過以前42A初加3ASV個陣，衝到行上南橋都可以跌落一波油壓，呢個就真係事實!)

我真係想say聲sorry...因為佢咁講我真係覺得好好笑XD

重組唔係唔好...但係家下某顏色行動進行緊,我怕....有減冇加播

原帖由 arhang2001 於 2007-5-15 01:02 發表


咪玩啦，整部大荔廠JX 牌VSO？碌返落山都似...

(講笑，不過以前42A初加3ASV個陣，衝到行上南橋都可以跌落一波油壓，呢個就真係事實!)

我記得以前JX牌3ASV初出牌果時,JX7277試過行過49X,小弟"有幸"坐中...
部車上城隧斜好似吾識郁咁,有D怕佢向後滑...