六七暴動40年

蘋果日報於5月6日以『六七暴動』40年為主題﹐除了例牌再次指責當年土共放置炸彈、燒死商台播音員林彬、工聯會的楊光雖為幕後黑手﹐但仍在2001年取得大紫荊勳章外﹐也提及已較少人討論的沙頭角槍戰。

當年7月8日清晨﹐港英警察與大陸民兵在沙頭角爆發槍戰﹐造成五名警察殉職﹐歷史一直對為何當年英軍未有介入﹐港英警察為何未能及早取得更強火力支援﹐存在頗大疑問。蘋果日報則指﹐根據英國政府解密文件表示﹐警察的確曾向英軍求助﹐惟軍方則要等待來自倫敦的最高指示﹐結果拖至五小時後才有決定﹐對早在時間1115已彈藥耗盡的警察而言﹐根本為時已晚。

還顧歷史﹐因澳葡政府在『一二三事件』讓步﹐加上 周恩來於文革初期未能控制外交部﹐土共方面錯估形勢﹐以為港英也容易妥協﹐結果暴動方式由拋擲雜物﹐演變至放置炸彈等激烈方式﹐失去知識份子及包受五六十年代貧窮生活基層支持。左派為爭取支持﹐也不斷傳言中共在短時間內以武力收回香港﹐並向示威者派發『安家費』。現時仍聽聞當年不少投身『革命』的港人﹐因被解僱失去工作﹐甚至是退休金﹐有的士司機更將車牌賣去﹐精神自此失常者甚眾...

不知現時已處身政府重要職位﹐又或是取得功勳的土共領導層﹐對他們那些同志晚年情況﹐有多少同情和幫助呢？


[ 本帖最後由 chai 於 2007-5-6 14:11 編輯 ]

唔知點解，搞得革命一定有批人坐享其成，
然後有班爛頭卒白白犧牲。

希望你地呢班爭取民主既人之間唔會搞到
有咁唔同既結果。

在交通發展史影響方面，六七暴動導致當年被列作非法的新界九座位白牌車獲准駛入市區載客，得政府認同其地位，於1969年將其合法化，成為公共小巴，座位由9座位增至14座位。

原帖由 eric278 於 2007-5-6 18:36 發表
在交通發展史影響方面，六七暴動導致當年被列作非法的新界九座位白牌車獲准駛入市區載客，得政府認同其地位，於1969年將其合法化，成為公共小巴，座位由9座位增至14座位。 ...

結果造成現在的病態交通。
香港快變成紅小主導了。

原帖由 238X 於 2007-5-6 23:51 發表

結果造成現在的病態交通。
香港快變成紅小主導了。

又未至於紅小主導的
始終小巴的數量在過去多年來都受到限制, 固定在 4350 輛
不過現在巴士和小巴的制度，的確造成了不少問題,
巴士少客都不易轉為小巴, 小巴多客又唔會轉做巴士線

回正題

可能是因為政府和不少人都想淡化這段歷史,
香港的新一代真的很少機會接觸六七暴動的歷史, 甚至是對之一無所知.

昨日在旺角西洋菜南街行人專用區有六七暴動圖片展覽．．．真的很恐怖．

原帖由 akwtong 於 2007-5-7 23:09 發表
昨日在旺角西洋菜南街行人專用區有六七暴動圖片展覽．．．真的很恐怖．

請教那個展覽是由什麼團體舉辦？先謝~

原帖由 chai 於 2007-5-8 01:13 發表


請教那個展覽是由什麼團體舉辦？先謝~

神洲青年服務社

原帖由 238X 於 2007-5-6 17:07 發表
唔知點解，搞得革命一定有批人坐享其成，
然後有班爛頭卒白白犧牲。

希望你地呢班爭取民主既人之間唔會搞到
有咁唔同既結果。

爭取民主=搞革命？

原帖由 S3N92 於 2007-5-8 07:58 發表

爭取民主=搞革命？

請問閣下是基於甚麼而如此提問？

P.S.
搞革命可以看成是爭取民主的其中一個方法