今日新聞: 落馬洲支線票價與羅湖線看齊

其實都係預料之內
但唔知投入服務初期會唔會有優惠
吸引乘客分流?

蘋果日報 (5月6日)
http://appledaily.atnext.com/template/apple/art_main.cfm?iss_id=20070506&sec_id=4104&subsec_id=12731&art_id=7072808

有點偏貴
不過最弊落馬州通車後,
黃巴可能危危乎,
九巴76k、277可能會cut班

咁好難要求佢低過羅湖

羅湖去落馬州,會唔會叫你坐深圳地鐵呢 :p

原帖由 Eddie 於 2007-5-6 18:40 發表
咁好難要求佢低過羅湖

換句話
東鐵去羅湖路程相對比落馬洲較短, 應該減價

原帖由 053h4 於 2007-5-7 00:09 發表
而另一點, 文中指政府不正視小巴商開線前往新口岸的要求
原因應是平衡東鐵, 內地海關及廣東省政府的利益

平衡東鐵利益可以理解，但與內地海關及廣東省政府有何關係？

此外，原本該處並沒有計劃提供鐵路以外的服務，所以有一條小巴
去元朗已算不錯。

原帖由 barking 於 2007-5-7 00:28 發表


換句話
東鐵去羅湖路程相對比落馬洲較短, 應該減價

又是減價。
減價除了令羅湖站人流上升，落馬洲站分流作用大減，東鐵更容易出現更嚴重的虧損……等等

後果如何，大家比小弟更清楚。