開線 27 載 .. 撐得一年得一年 (多相)

66M
(1980 年 5 月 6 日. ~ ).
西鐵通車後..到依家為止 冇左半打車... 以往十二正三蛇 ..最密七分鐘一班、最疏 15 分鐘一班既 66M ..減到最密得返 11 分鐘，最疏 22 分鐘..
不知到..5 年後...這線還健在嗎？









[ 本帖最後由 JU2541 於 2007-5-6 18:04 編輯 ]

跟下先

條線應該就無影響既..
講真，一日拉唔到57M落大興的話
66M都仲可以生存到既，放心啦...^^

跟下先...

唔知有無人跟到呢？！XDDDDDDDDDDD

我住左大興成16年，真係睇住條線由旺到慢慢靜局…

66M在97年前一直都係盛世，儘管66X於90年左右出現，

(另附曾經入大興的58X)但繁時及日間幾乎可以班班頂閘…

可能轉捩點是960、260X的先後開辦吧，

有了這兩條特快線，大興人再不用經常乘66M轉地鐵…

再加上大興邨老化，人口減少，結果搞到66M客量不停下跌…

可幸的是車比以往新了，此線亦有不少新墟散客支持住，

再加上市中心的新客源，66M應該都唔會摺GE…

聞說有一個方案係 66M+60M

2 條其中一條做兩味,其餘時間一線走天崖

原帖由 3asv6 於 2007-5-7 00:37 發表
唔知有無人跟到呢？！XDDDDDDDDDDD

都算跟到既..無意影到的

原帖由 FD_8592 於 2007-5-7 01:17 發表
聞說有一個方案係 66M+60M

2 條其中一條做兩味,其餘時間一線走天崖

這個方案早於1991年已經提出, 當年還有兩個類似方案:
- 52M+67M
- 59A+60

60M+66M非繁時合併方案被安友居民及區議員強烈反對而被逼擱置
52M+67M非繁時合併方案於1991年1月3日實行, 但結果又是受到猛烈批評, 於1993年3月1日起, 52M 改番全日(現已由61M取代), 67M改行小欖至屯興路一段屯門公路
59A+60非繁時合併方案亦於1991年3月18日實行, 一直至2004年2月8日西鐵通車後巴士重組為止, 60取消, 59A全日不經安定友愛

66M跟相如下:



[ 本帖最後由 eric278 於 2007-5-7 11:54 編輯 ]

原帖由 3asv6 於 2007-5-7 00:37 發表
唔知有無人跟到呢？！XDDDDDDDDDDD

點會冇呢？
返放學見特見就影下..

始終冇影到 ATE..



其實 ..初初加金果時 .. 66M 都係咁多人坐 ...
但係一減過一次班之後就開始少人好多人..之後就..好似依家咁..

當年 91 年提合併 ...
唔反對就假啦....上面果位...