巴士醞釀加價 陳祖澤促市民「接受可能出現調整」

要加價都會接受的，
始終九巴和城巴有一段長時間無加車費，
不過雜費係咁提高，要維持票價快沒可能。

轉冷又加，整體又價，等於加兩次，隨非九巴停止推行全冷，
否則不應加價。

原帖由 china 於 2007-5-6 22:39 發表
轉冷又加，整體又價，等於加兩次，隨非九巴停止推行全冷，
否則不應加價。

你想咁樣? 好簡單
你叫運輸處俾入番熱狗law, 同埋叫d人唔好搭熱狗果時嫌3嫌4
一定大把人支持

原帖由 china 於 2007-5-6 22:39 發表
轉冷又加，整體又價，等於加兩次，隨非九巴停止推行全冷，
否則不應加價。

好似兩件事來的....
城巴全冷時有冇減價呢?

原帖由 ronaldlau 於 2007-5-6 22:59 發表

好似兩件事來的....
城巴全冷時有冇減價呢?

城巴冷馬同熱狗相差o既幅度,
比九巴細好多

原帖由 superbus 於 2007-5-6 21:18 發表

下年係立法會選擇年
矮仔竟然出招幫議員做勢

巴士公司作為上市公司，要加價
就應該拿出數據，說服市民及議
員接受。

以工資為例，過去一年陳先生工
作的公司，單是在車長「補水」
環節上慳了不少。在車長人工方
面，近年新入職的月薪制員工，
與日薪制的車長在人工方面頗大
的差距，隨著近年資深員工退休
、肥雞餐，及即將推行的50歲以
上驗身計劃，該公司在工資方面
總支出應該減少才是。

再說油價，專利巴士用免稅油，
村巴用含稅油，理論上村巴面對
油價上升的壓力較大，那為何專
利巴士收$18.2的車程，村巴公司
願意收$17、甚至$14元呢?

巨無霸專利公司某些路線班次不
足、服務欠佳，引致乘客流失，
間接導致「經營困難 」，反過來
要向乘客開刀 (減班、甚至加價)
，那對乘客公道嗎?

七一大遊行將至，看來巴士迷界該有些表示了...

原帖由 fp8329 於 2007-5-6 23:21 發表
再說油價，專利巴士用免稅油，
村巴用含稅油，理論上村巴面對
油價上升的壓力較大，那為何專
利巴士收$18.2的車程，村巴公司
願意收$17、甚至$14元呢?

村巴駛唔駛 "負社會責任" 去經營蝕本線,
或者不論人多人少都要維持全日服務?

加人工人人岩聽,加車費就邊個唔想(除o左巴士公司本身)

雖然近車不斷收車cut車cut補水,但油價由6個9毫幾升到8個
5毫6,就算巴士公司入免稅油,都要接近4個幾5元1升,人工加,
各類原料升(單講鋼鐵原料價呢幾年都升唔少),加埋通脹升到
2點幾,係可加可減機制下早已經要加番1點幾,而家出定口術
到2009年都應該走唔甩

PS:食米唔知米貴,而家一包金x 8公斤都要$61.8,巴士仲可以
keep住10年前價錢,真係幾難得,早係以前每2年加3次