港島37A, 37B, 95C及置富花園巴士路線重組十周年(5月5日)

上周六(2007年5月5日)是三條置富巴士路線37A, 37B, 95C開辦10周年
同日亦是置富花園巴士路線重組十周年
1997年5月5日, 置富花園部份巴士路線作出重組如下:
- 取消37, 37M
- 開辦兩條循環線37A, 37B, 往來置富花園至金鐘/中環.
37A為逆時針循環, 由置富開出, 經田灣, 香港仔, 黃竹坑, 香港仔隧道, 灣仔, 金鐘, 中環, 上環, 西營盤, 薄扶林道, 瑪麗醫院返回置富
37B為順時針循環, 由置富開出, 經瑪麗醫院, 薄扶林道, 西營盤, 上環, 中環渡輪碼頭, 金鐘, 灣仔, 香港仔隧道, 黃竹坑, 香港仔, 田灣返回置富
- 於37A, 37B營運時段內, 7號路線來回程不經置富道, 改為袛於晚上2300後才繞經置富
- 開辦新線95C, 往來鴨脷洲邨至置富花園, 途經海怡半島, 香港仔中心及田灣

被取代的其中一條37M, 是城巴首條由非專利巴士改為專利巴士的路線, 由置富花園開出, 經田灣, 香港仔, 黃竹坑, 香港仔隧道及灣仔往來金鐘 (東)
而37號線早於1978年11月1日起由中巴營辦, 以配合置富花園入伙, 1995年9月1日起改由城巴接辦

至於95C, 則是置富花園首條正式的區內巴士路線服務, 在該線開辦以前, 置富居民往來香港仔, 只能坐7或38, 但都是跨區路線
95C最終卻令當時338號線受到沉重打擊, 最後於2001年12月16日停辦, 而95, 95A(已取消)及595的部份客量亦因而被95C搶走

37A, 95C開辦以來路線變動不大, 但 37B 卻於2003年4月14日起, 拉直中環區路線, 不經中環碼頭, 平日改為1010開頭車, 1000前班次由37X取代

各位若有該三線的用車及路線演變, 歡迎提供

原帖由 eric278 於 2007-5-7 11:04 發表
至於95C, 則是置富花園首條正式的區內巴士路線服務, 在該線開辦以前, 置富居民往來香港仔, 只能坐7或38, 但都是跨區路線
95C最終卻令當時338號線受到沉重打擊, 最後於2001年12月16日停辦, 而95, 95A(已取消)及595的部份客量亦因而被95C搶走

338不是比95C更早開辦嗎? 為何338不是「置富花園首條正式的區內巴士路線」?

原帖由 kiwai 於 2007-5-7 11:41 發表


338不是比95C更早開辦嗎? 為何338不是「置富花園首條正式的區內巴士路線」?

因為338屬消閒線, 只開星期六及假日, 而且原本是新鴻基集團為宣傳置富南區商場, 向中巴租車開辦的免費穿梭巴士路線, 只是後來新鴻基放棄營辦, 中巴不久便自行營辦338路線.

95C才是置富花園每天全日服務的區內巴士路線, 因此的確是正式的常規路線

95C 主力是以單層巴士, 以頻密班次行走,
早期日間班次不多於 10 分鐘,
但現時日間班次每 12 分鐘一班

用車,
早期以 1301, City Shuttle 行走,
隨著 MAN / 土炮的加入, 第一批 City Shuttle 的離去,
就用  MAN + 土炮行走,
近一年就大部分用 MAN 行走~

唯假日 / 長假期會用雙層巴士行走的~

原帖由 ronaldlau 於 2007-5-7 12:37 發表
95C 主力是以單層巴士, 以頻密班次行走,
早期日間班次不多於 10 分鐘,
但現時日間班次每 12 分鐘一班

用車,
早期以 1301, City Shuttle 行走,
隨著 MAN / 土炮的加入, 第一批 City Shuttle 的離去,
就用  MAN + 土炮行走,
近一年就大部分用 MAN 行走~

唯假日 / 長假期會用雙層巴士行走的~

補充:
95C於2002年5月6日加開95P特別班次, 由田灣開往鴨脷洲邨, 途經利東
不知道95P用車如何?

另外, 37A, 37B的投入服務, 對當時中巴537客量有沒有造成打擊?

原帖由 ronaldlau 於 2007-5-7 12:37 發表
95C 主力是以單層巴士, 以頻密班次行走,
早期日間班次不多於 10 分鐘,
但現時日間班次每 12 分鐘一班

用車,
早期以 1301, City Shuttle 行走,
隨著 MAN / 土炮的加入, 第一批 City Shuttle 的離去,
就用  MAN + 土 ...

印象中, 95C開辦最初期. . .
曾一度便用當時12M常用派車. 1422-1436雙門Dennis Dart
以較新o既單層巴士行走

有錯請指正^^~

原帖由 kaka1985 於 2007-5-7 15:25 發表


印象中, 95C開辦最初期. . .
曾一度便用當時12M常用派車. 1422-1436雙門Dennis Dart
以較新o既單層巴士行走

有錯請指正^^~

小弟在 P. Sch 時 98/99 年,
乜單層車都見過...
1301, B6LE, Dennis Dart 1401 - 1421,
雙門Dennis Dart 1422-1436 (如樓上),
o個時搭 95C 真係好正的,
之後客量太多, 一時時用雙層,
但入了 MAN 又重用返單層,

由於客量太多之關係, 0707 由ALC開出之班次
通常會係部 2XX / 7XX,
以避免加班,
否則用 MAN / 土炮有時入完海怡返上西村已經頂閘了~

原帖由 eric278 於 2007-5-7 11:04 發表
被取代的其中一條37M, 是城巴首條由非專利巴士改為專利巴士的路線, 由置 ...

咁90R 同 97R 呢? 係咪俾90B 同 97 取代?

原帖由 king 於 2007-5-7 17:09 發表


咁90R 同 97R 呢? 係咪俾90B 同 97 取代?

兩條 R 線也是自行取消, 不是被取代~
因價錢太貴了! 而路線又是一樣 (90 同 90R)

95C最初條定線極之迂迴
置富方向到香港仔湖南街後,左轉香港仔大道,
洛陽街,東勝道同香港仔大道先上橋;
鴨脷洲村方向,到鴨脷洲村後先停95A個站,
再經利南道入海怡路,最後先番鴨脷洲村..