E21A延長至愛民

唔拉E21上去仲有另一個主因就係要加到$17，去機場可以設立分段，
但有冇考慮過點樣解決(機場-->深水埔/旺角)俾多$3呢個問題呢？
$17呢個價錢又過唔過到區議會果關？

路線調動好多時唔係單睇客量，係要提出一個另各方都可以接受既建議，
我覺得而家拉E21A上去係最唔影響原有乘客(唔止大角咀)而又開拓新客源既做法。

原帖由 HY671 於 2007-5-11 14:13 發表


可否舉一些例子？

我就唔係好明點解咁多人睇唔順眼，雖然何文田愛民去東涌既需求未必
係高到可以獨立維持一條全日線或者唔係最緊急優先，但宜家巴士公司
只係係現有既資源作調配，希望多些人受惠同時又希望可以蝕少ｄ。

到 ...

你都識講話何文田唔夠客support 一條全日線啦....
咁你都應該明白:
作調配=/=個地方一定好大需求
我concern 既係有人將自己地區個需要無限擴大
我亦唔見得咁同眼紅有咩關係....

例子?
起碼四順或者秀茂坪個預計客量會大過愛民嘛.....

[ 本帖最後由 teddybus 於 2007-5-11 17:41 編輯 ]

原帖由 勝利二型 於 2007-5-11 14:44 發表

你始終都係對何文田有偏見架喎　

記得你之前仲享道死撐Ｅ２１係大角咀係幾咁有價值咁,
開頭話Ｅ２１享大角咀需求悟細,之後當好多人都話Ｅ２１係大角咀幾乎無人撘既時候
你就轉去話Ｄ人拎住行李行去地鐵站要比Ｅ２１行遠得多（仲享度吹水唔抹嘴話由大角咀行去奧運地鐵站仲遠過由愛民行落旺角地鐵站）,好悟方便為藉口,反對Ｅ２１上何文田山上 :@
你悟熟大角咀地頭都算啦,之不過你都悟好亂咁吹一Ｄ與事實不符既野出黎:@ :@ :@

相反,有人提出取消４１既時候又唔見你係咁,反而仲舉腳贊成,完全無理會過若果４１取消後對何文田居民所帶來既深遠影響　:@ :@ :@ :@

1. 咩叫享道?? 咩叫悟熟??
我用學返黎既中文 完全睇唔明....
都係個句
麻煩閣下用正規既字眼
唔好再自創d 人地睇唔明既字.....
2. 下面答左你, 麻煩你自己參詳....
3. 41 cancel 的確對何文田人無咩影響
有幾多人會由愛民搭到青衣
你話西九客多
我可以同埋你講
岩岩上左愛民
4點幾 41往青衣成架車 係得頂龍10個....
遲下加多條E21A 都咪話唔驚囉.....

[ 本帖最後由 teddybus 於 2007-5-11 17:48 編輯 ]

原帖由 勝利二型 於 2007-5-11 15:10 發表

好多人都係對何文田有偏見,當有條線調上何文田或係何文田開新線既時候,無論係咩情況下點都ｓａｙ　ｎｏ,即使調上來既線係本身享原來服務果區係資源重疊或無人搭,係果區完全無價值也好,佢地有部分人係都要揾Ｄ無理既藉口為果條線死撐,唔俾佢上何文田

但當有人提出話要削減呢區服務既時候,Ｄ人就剛剛相反,佢地反而仲舉腳贊成,完全無理會過若果削減服務後對何文田居民所帶來既深遠影響

係得少數人認為E21 係應該上愛民
而家愛民去機場既客量係一個unknown
我唔覺得值得咁冒險去拉一條去機場既線....
如果到時真係咁多客轉車
我唔信城巴唔會拉返E21 上去....

唔爭在講埋
岩岩見到有城巴操車....
係用13XX....
如果遲下真係用呢隻,
我諗城巴都有機會係抱試試性質....

[ 本帖最後由 teddybus 於 2007-5-11 17:42 編輯 ]

原帖由 teddybus 於 2007-5-11 17:39 發表
唔爭在講埋
岩岩見到有城巴操車....
係用13XX....
如果遲下真係用呢隻,
我諗城巴都有機會係抱試試性質....

城巴用 13XX 操 E21A 已有一段時間了。

原帖由 ccicoltd 於 2007-5-11 17:43 發表

城巴用 13XX 操 E21A 已有一段時間了。

其實我諗開線真係有機會用13xx
我見個段路整路係整到連ATS 都要收慢黎行....

原帖由 勝利二型 於 2007-5-11 18:06 發表

１．你唔好避開Ｅ２１係大角咀少人撘呢個問題

２．我係星期六既黃昏都見過４１去青衣淨係去到佛光街上斜都有成四五十人,仲有我係非繁夠經常見到有十個八個人係家維村等４１／４５,所以你見到既亦都唔代表一切 ...

1. 我咪答左你,
你唔滿意我個答案你可以出聲
但唔好話我避....

2. 我見到唔代表一切, 唔通你見到就代表一切??
學你話齋, 41 去青衣有50人都唔代表咩囉.....

3. 有E21A 我唔覺得郁一郁 41,45 呢條兄弟線係一個不智既選擇


你同樣無答到我咩叫 享道 同 悟熟.....

[ 本帖最後由 teddybus 於 2007-5-11 18:11 編輯 ]