原帖由 hkbw 於 2007-5-11 11:15 發表 
隻隻唔同的wo..
冇記錯, 綠小去快富街收$3.4,
紅小去旺角就一隻齊頭$3, 一隻好似收$3.4
另一隻又好似收$3.5
旺角上山：
快富街近西洋菜街綠小27M 特 (只往何文田)：$3.4
快富街近西洋菜街綠小27M / 28M (經何文田)：$5.2
花園街近豉油街紅小：$3.5 (只往何文田)
花園街近豉油街紅小：$4 (往愛民經何文田)
弼街近西洋菜街紅小71：$3.2 (往何文田山頂分段) (八達通或現金不設找贖)
27M 特頗疏車，花園街近豉油街往何文田紅小下午一點後要客滿先開
弼街近西洋菜街紅小71 約 8-10 個客就開
何文田落山：
綠小27M / 27M 特 / 28M：$3.4
花園街近豉油街紅小：$3.5
弼街近西洋菜街紅小71：$3.2
[ 本帖最後由 garyfirst 於 2007-5-11 23:04 編輯 ] |
|
|
hkcoach.info
|
|
|
|
|
|
原帖由 hkbw 於 2007-5-11 06:20 發表
唔通拉條E21A上四順或者去你所講既地方咁先合理?!
我諗唔係掛...
呢個世界唔係咁IDEAL, 唔係話邊度DEMAND比邊度大少少就可以
拉條線去又或者要比邊個地區先有直車去一個地區的...
當中所牽涉的因素有好多的..
...
所以咪話佢妒忌囉
佢或者真係想E21A拉埋上去先開心嫁
而另一個就唔知點解係都要E21上何文田
自己私d講就我都想,但實際上真係E21A上去d
我一直都期待緊有人肯企出黎講公道說話,自問我就冇資格,始終我都曾幾何時係何文田人
原帖由 teddybus 於 2007-5-11 01:30 發表
3. 41 cancel 的確對何文田人無咩影響
有幾多人會由愛民搭到青衣
你話西九客多
我可以同埋你講
岩岩上左愛民
4點幾 41往青衣成架車 係得頂龍10個....
遲下加多條E21A 都咪話唔驚囉.....
你係咪肯定前面同後面都唔係有18同45先? |
|
|
當大多數人都係錯既時候,錯就會變成o岩
|
|
|
|
|
|
原帖由 garyfirst 於 2007-5-11 06:50 發表
旺角上山：
快富街綠小27M 特 (只往何文田)：$3.4
快富街綠小27M / 28M (經何文田)：$5.2
花園街紅小：$3.5 (只往何文田)
花園街紅小：$4 (往愛民經何文田)
弼街紅小71：$3.2 (往何文田山頂分段)
27M 特頗疏車，花園街往何文田 ...
你要寫清楚d,唔係個d唔識何文田既人又嘈一輪嫁啦
何文田同愛民紅小係向豉油街同花園街交界開
so通常搭紅小就唔會搭巴士,搭巴士就唔會搭紅小 |
|
|
當大多數人都係錯既時候,錯就會變成o岩
|
|
|
|
|
|
原帖由 勝利二型 於 2007-5-11 22:52 發表
我反問番你一句,點解E21A當初開線時要拉入大角咀,而且大角咀向來都有更快捷既方法去北大嶼山,搭E21系列去果度既人自然少之有少,咁點解E21A仲要拉入大角咀 ...
呢個問題已經過左去,
麻煩大哥唔好再係呢個問題斟酌....
[ 本帖最後由 teddybus 於 2007-5-11 23:01 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
睇左呢個post好耐,
拉E21A上何文田有乜唔好,
大角咀都已經有E21,
仲有我相信E21A執到唔少41,45係美孚/長沙灣返何文田既人
有時唔一定要有100%需求先去開一條線,
否則大把線都要摺埋啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 kcrc 於 2007-5-11 23:01 發表
睇左呢個post好耐,
拉E21A上何文田有乜唔好,
大角咀都已經有E21,
仲有我相信E21A執到唔少41,45係美孚/長沙灣返何文田既人
有時唔一定要有100%需求先去開一條線,
否則大把線都要摺埋啦 ...
無話唔好既...
係有人係都要話因為何文田好多人搭去大嶼山
所以拉條E21A
而我覺得呢個pt 唔係太valid 咁解.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 teddybus 於 2007-5-11 23:03 發表
無話唔好既...
係有人係都要話因為何文田好多人搭去大嶼山
所以拉條E21A
而我覺得呢個pt 唔係太valid 咁解....
我係何文田人, 但我諗唔會有好多人坐去大嶼山,
正如41都無乜人由何文田去青衣, 45無乜人會由何文田上麗景
所以如果E21A加雙向分段的話, 41 45可以摺埋 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
