E21A延長至愛民

原帖由 kiwai 於 2007-5-11 12:25 發表




我想問大家, 除左勝利二型兄外, 有冇其他板友看到以上情況? (以102於入海隧前的客量計)

我見好多朋友貼過出黎既相
102 都係可以起碼坐滿窗口
當然, 若然有人要以企到出車頭先叫多人既,
我無野講....

返返去KR1691原本個建議，拉部102變E21A去到何文田後私去紅
隧口做番102，同呢個觀察得來既102客量分佈乎合，未必唔work
喎。(當然我既推論未有詳細研究去支持，未有考慮彌敦道乘客，
亦冇考慮手續上專利1既車可唔可以隨意調去行專利2等技術問題)     

原帖由 914 於 2007-5-11 11:49 發表


個人建議你應該在紅隧口個站睇睇，即使102入站前架車仲有大把位，係紅隧口上晒客之後，
頂閘多過唔頂閘地過海，因此即使你在彌敦道見到的情況只係好表面，唔代表係實際的。

由九龍去港島的102，大部份班次最多人上車的站，就是 ...

[ 本帖最後由 fai 於 2007-5-11 12:33 編輯 ]

原帖由 fai 於 2007-5-11 12:29 發表
返返去KR1694原本個建議，拉部102變E21A去到何文田後私去紅
隧口做番102，同呢個觀察得來既102客量分佈乎合，未必唔work
喎。

唔係1691 咩??

但我見個段時間係有車會未入紅隧已經要企喎....

原帖由 fai 於 2007-5-11 12:29 發表
返返去KR1694原本個建議，拉部102變E21A去到何文田後私去紅
隧口做番102，同呢個觀察得來既102客量分佈乎合，未必唔work
喎。(當然我既推論未經詳細研究，亦冇考慮手續上專利1既車可唔
可以隨意調去行專利2等技術問題)     
...

個人都十分認同KR1691原本個建議係好好，我只係唔認同版友勝利二型兄的呢一段的最後一句：
「而家102成日拖卡時,通常都係前面既車比較多人,但拖後面D車通常都係無乜人」。

[ 本帖最後由 914 於 2007-5-11 12:38 編輯 ]

原帖由 914 於 2007-5-11 12:34 發表


個人都十分認同KR1691原本個建議係好好，我只係唔認同版友勝利二型兄的一句：
「102拖卡時後車無人搭」呢一句。

咁即係有人講d 同事實不符既野啦....
睇黎板主要做野喎....

原帖由 teddybus 於 2007-5-11 12:37 發表


咁即係有人講d 同事實不符既野啦....
睇黎板主要做野喎....

佢又唔錯得哂既...
夜晚有時都會拖卡後車無人搭，
但 102 既頻密班次確實無乜水份可言。

原帖由 238X 於 2007-5-11 12:55 發表


佢又唔錯得哂既...
夜晚有時都會拖卡後車無人搭，
但 102 既頻密班次確實無乜水份可言。

咁佢講晒啦....
夜晚有幾何拖卡呀....