[AUS]天然氣巴士

不知香港最後能否成功引進?










多謝收看~

到石油氣可以驅動到滿載的雙層巴士上高落低先算啦～
其實現在歐洲車在柴油減排方面做得不錯，以前睇過Newsweek某期，
講美日主力研究混合動力車，歐洲則著力於柴油減排，其實兩者出來的結果分別不大。
除非政府訂立更嚴格的標準（現在有乜標準比歐四更嚴格？），否則巴士公司冇乜興趣試的。
個人意見～

STA 都俾天然氣玩謝喇

原帖由 DIH 於 2007-5-10 21:19 發表
到石油氣可以驅動到滿載的雙層巴士上高落低先算啦～
其實現在歐洲車在柴油減排方面做得不錯，以前睇過Newsweek某期，
講美日主力研究混合動力車，歐洲則著力於柴油減排，其實兩者出來的結果分別不大。
除非政府訂立更嚴格的 ...

歐五過幾年又開始，歐洲仲有EEV，香港應該會跟歐盟啦

跟兩幅猛男

diesel進化的同時
其實天然氣巴士的表現亦已大大改善
如圖內的18.310
起步以至高速都爽快出色
能跟diesel拍著去的

再者香港始終也有單層巴士的市場
要引進未必不可能的


MAN 18.310

(ABOVE) UQ Lake, University of Queensland
(BELOW) Chemside shoppin ctr, Brisbane

[ 本帖最後由 rithzto35 於 2007-5-10 23:27 編輯 ]

Maybe HKSAR Gov could first enforce all newly registered single decker buses to use natural gas as fuel, including non-franchised buses and coaches.

跟!!

324--紳佳 / 世冠(Scania) L94UB CNG 4x2 12.5米, 配Custom Coaches CB60車身(ACTION (Australian Capital Territory Internal Omnibus Network))


365--紳佳 / 世冠(Scania) L94UB CNG 4x2 12.5米, 配Custom Coaches CB60車身(ACTION (Australian Capital Territory Internal Omnibus Network))


1405--平治(Mercedes-Benz) O.405NH CNG 12.5米, 配Custom Coaches 車身(Citaro頭幅)(State Transit Authority(STA))


1158--平治(Mercedes-Benz) O.405NH CNG 12.5米, 配Custom Coaches 車身(Citaro頭幅)(State Transit Authority(STA))


1167--平治(Mercedes-Benz) O.405NH CNG 12.5米, 配Custom Coaches 車身(Citaro頭幅)(State Transit Authority(STA))

原帖由 Keo 於 2007-5-10 21:49 發表
STA 都俾天然氣玩謝喇

點解呢?

舊款的，汽缸在車底






轉會自BNE

世界上已經有用天然氣驅動既雙層巴士, 要解決既問題相信係
點裝個冷氣同埋巴士公司對新事物既心態