羅湖/落馬洲快車

班次：繁忙時間/假日每15分鐘一班、平日非繁忙時間每30分鐘一班，梅花間竹往返羅湖/落馬洲


服務時間：
北行(尖東開)
Mon-Thur 0800-2130
Fri-Sat & Public Holiday 0800-2230
Sun 1000-2230

南行(羅湖/落馬洲開)
Mon-Thur 0730-2130
Fri-Sat & Public Holiday 0800-2130
Sun 1000-2230


用車：SP1900 6輛編成，1-2及5-6為普通等、中間2卡為頭等


收費：普通等票價/頭等票價(頭等每卡均設嘟機)
每列車設查票員一名


停車站：尖東、紅磡、旺角東、九龍塘、羅湖/落馬洲
可在沙田、火炭、大埔墟高速超越本地線列車


車速：
尖東→60→紅磡→50→80→旺角東→九龍塘→120→130→90→大圍→沙田→火炭→110→80→55→大學→90→110→100→90→130→100→大埔墟→120→太和→130→120→130→粉嶺→上水(→100→40→羅湖)(→70→130→60→落馬洲)


車程：羅湖快車不多於30分鐘，落馬洲快車不多於35分鐘


快車潛在受阻區間：太和←→羅湖/落馬洲


目的：舒緩東鐵過境線佔有率下跌的壓力

[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2007-5-12 20:57 編輯 ]

原帖由 cong 於 2007-5-12 20:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁時快車 15 分鐘一班即係每 4 架就有 1 架快車? 簡直莽顧新界乘客利益...
你知唔知繁時依家有幾多人係上水至羅湖嫁...(都未計新界其他站乘客)
唔該你繁時搭幾轉先講啦 ...

我住上水的, 亦係東鐵常客

上水上車去羅湖的起碼1/3係出閘再入閘的，
而上水至羅湖即使放工時間亦只係頭3卡迫爆，車尾冇乜人

繁時每4架就有1架並不過分，
分流左部分過境客，本地線乘客或上水北上的都會得益，
最重要係與直巴爭一日長短

咁不如尖東，旺角，九龍塘，上水，羅湖啦。

方便埋北區居民。