701西鐵站打蛇餅

今朝搭701返學，8點22分到南昌站，一上到出口已經見到701條人龍，
我就企左o係出口近電梯位置，諗住好快就有一架，點知等左幾分鐘都
未有，而呢個時後第二班西鐵客又到，結果未去到電梯要屈返轉頭，
等到30分，終於見到一班701企左好多人，後面都拖住一部另一部701，
此時條人龍已經屈返轉頭去到702A排隊位，最後我上左前面部花園街特車。

我諗當時大約有一百人o係度等車，加埋海麗上車南昌站轉地鐵既人，
場面都幾混亂下，不過大家都好有秩序下，冇插隊情況出現。
唔知係唔係海麗越黎越多客，近期唔見有特車o係南昌站吉車上客，
不過俾我係新巴，都想賺海麗村果班客多過西鐵轉701。

其實701可以同971調位
咁就可以容納多好多人......

請問701在海麗邨可以坐到幾成滿?

[ 本帖最後由 eric278 於 2007-5-16 10:18 編輯 ]

原帖由 asv2 於 2007-5-16 06:50 發表
其實701可以同971調位
咁就可以容納多好多人......

我諗等車既寧願打蛇餅都唔想行遠ｄ．．．

原帖由 eric278 於 2007-5-16 09:41 發表
請問701在海麗邨變成[沙甸魚](即頂閘)的情況是否近期才有? 還是一直存在?

原文冇提過有701在海麗開出時已頂閘，只係話海麗愈來愈多人坐咋。

原帖由 on11358 於 2007-5-16 01:50 發表

不過俾我係新巴，都想賺海麗村果班客多過西鐵轉701。

那在西鐵轉乘計劃中，新巴的利益是固定不變的 (九鐵補貼)，
還是和乘客付全費乘搭新巴一樣？

原帖由 HY671 於 2007-5-16 09:55 發表


原文冇提過有701在海麗開出時已頂閘，只係話海麗愈來愈多人坐咋。

可能本人誤解了意思。
原文已更正。

香港鐵路交通的大笑話不知何時才會改善...........

明明美孚轉地鐵最方便，偏偏因收費問題逼住用
番巴士接駁，你運吉想鐵路為主，唔該出手俾西鐵客
優惠轉乘啦。

原帖由 china 於 2007-5-16 11:08 發表
香港鐵路交通的大笑話不知何時才會改善...........

明明美孚轉地鐵最方便，偏偏因收費問題逼住用
番巴士接駁，你運吉想鐵路為主，唔該出手俾西鐵客
優惠轉乘啦。 ...

何以見得? 點樣在美孚轉地鐵去海麗邨?

701及專線小巴81K分別可在西鐵南昌站及美孚站轉乘西鐵, 而免接駁巴士/小巴車資.

原帖由 eric278 於 2007-5-16 09:41 發表

請問701在海麗邨可以坐到幾成滿?

坐到幾多成我就唔知，但我就見過 701 係
海麗村可以上到 20 - 30 人左右。