九巴43M開辦二十五年(5月17日)

43M 葵興地鐵站 - 長青
明天是該線開辦廿五周年, 當年開辦此線是為配合地鐵荃灣線於1982年5月16日全線通車, 亦是青衣首條地鐵接駁線

配合地鐵荃灣線全線通車, 九巴在1982年5月16日通車當日同時開辦31M, 32M, 60M三線
另有14條路線作出改動, 8條路線取消
Source: 二十世紀新界西區巴士路線發展史, 容偉釗著, 2002年版

43M開辦初時是平日繁忙時間服務, 假日停開
長青開: 經青康路, 青衣路, 青衣大橋, 葵青路, 興芳路, 葵福路, 葵芳地鐵站通道(現稱葵義路), 葵富路, 興芳路, 葵興地鐵站
葵興地鐵站開: 經葵興路, 興芳路, 葵青路, 青衣大橋, 青衣路及青康路
當時班次為6分鐘一班

1984年7月1日起改為每天全日服務, 縮短為: 長青--葵芳地鐵站
長青開: 經青康路, 青衣路, 青衣大橋, 葵青路, 興芳路, 葵福路, 葵義路
葵芳地鐵站開: 經葵義路, 葵富路, 興芳路, 葵青路, 青衣大橋, 青衣路及青康路

1985年11月24日起, 改為 葵芳地鐵站--長青(循環線), 繞經長康邨
途經: 葵義路, 葵富路, 興芳路, 葵青路, 青衣大橋, 青衣鄉事會路, 涌美路, 青康路, 青衣路, 青衣大橋, 葵青路, 興芳路, 葵福路, 葵義路

1992年6月1日起加入空調巴士行走

1999年7月27日起配合青衣新交通管理措施, 改經:
途經: 葵義路, 葵富路, 興芳路, 葵青路, 青衣大橋, 青衣鄉事會路, 楓樹窩路迴旋處, 青衣鄉事會路, 涌美路, 青康路, 青衣路, 青衣大橋, 葵青路, 興芳路, 葵福路, 葵義路 (因青衣新南橋通車, 43M原於往青衣鄉事會路的巴士站遷往天橋支路下面, 而該站駛出後是不可左轉涌美路, 故需繞經楓樹窩路迴旋處)

Source: 二十世紀新界西區巴士路線發展史, 容偉釗著, 2002年版

43M在二十世紀八十至九十年代是青衣區主要地鐵接駁線, 本人當時看到客量相當高, 經常爆滿, 不過當青衣區出現大量往來葵芳的專線小巴, 受到專線小巴以車海戰術及便宜收費搶客, 導致43M客量無復當年舊觀
(挑戰43M的專線小巴有: 葵青聯運的88C, 88G, 88M; 錦捷運輸的88D, 順威的88, 88B)

另外, 請問:
1) 本人在1982-1983年期間傍晚曾見到往長青方向的43M駛入葵富路葵芳地鐵站, 原因何在?
2) 43M的用車演變?

原帖由 eric278 於 2007-5-16 09:22 發表
另外, 請問:
1) 本人在1982-1983年期間傍晚曾見到往長青方向的43M駛入葵富路葵芳地鐵站, 原因何在?

冇記錯的話, 容兄本書內好似有印43M開線通告, 而通告內已經有閣下想找的答案
另外, 43M開辦幾個月後已經提供假日服務, 不是縮短路線O個陣先開始提供

[ 本帖最後由 kiwai 於 2007-5-17 22:48 編輯 ]