[經歷分享/報告]
九巴82K究竟有沒有存在的必要?
[複製鏈接]
|
如題.
我覺得其實82k大部分乘客都是見車上車, 81k和82k, 哪一部先到站, 就上那一部, 而且客量低得出奇, 我觀察到即使下午放工時段, 一班車只有大約6-7位乘客, 的確沒有存在的必要, 大家的看法如何? |
|
|
|
|
|
|
|
|
81K同82K要睇去邊, 81K並唔係全部82K地方都覆蓋到,
82K車實在過於迂迴, 最多做流水,
無乜人坐足全程,
不過存在價值係有, 只係多同唔多咁睇 |
|
|
|
|
|
|
|
|
82k是做流水客 ,
82k取消可能被居民和區議員插死 |
|
|
:P...................
|
|
|
|
|
|
如果一d存在價值都冇,條線一早就被取消
我見過o係新田圍真係有人明知o岩o岩走左架車,都照樣等足半個鐘 |
|
|
0 去錯方向
|
|
|
|
|
|
原帖由 ryulky 於 2007-5-17 18:24 發表 
如果一d存在價值都冇,條線一早就被取消
我見過o係新田圍真係有人明知o岩o岩走左架車,都照樣等足半個鐘
咁係佢得閒得濟啫
有咩線係冇價值?? 我諗沙頭角-大澳線都有佢價值
唔通真係要0客量先可以取消??
82K最大價值就係選票價值 |
|
|
青春的故事 是淫賤 是殘酷
|
|
|
|
|
|
原帖由 hk_ayu 於 2007-5-17 19:37 發表
咁係佢得閒得濟啫
有咩線係冇價值?? 我諗沙頭角-大澳線都有佢價值
唔通真係要0客量先可以取消??
82K最大價值就係選票價值
咁82K未至於，而家82K繁時都有唔少學生客搭︳所以佢應該改做繁時線...... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 hk_ayu 於 2007-5-17 19:37 發表
咁係佢得閒得濟啫
有咩線係冇價值?? 我諗沙頭角-大澳線都有佢價值
唔通真係要0客量先可以取消??
82K最大價值就係選票價值
閣下真係犀利, 連你地得閒得濟都知......
新田圍搭82k的居民好多都係去威爾斯的公公/婆婆
你可以話佢地可以搭82m/85a, 但係叫佢地行幾十級樓梯, 肯定比等半個鐘頭車辛苦得多吧
我真係覺得呢班有需要人士唔抵, 無端端俾人話「得閒得濟」
記住, 我唔係話82k唔可以取消, 我只係覺得班公公婆婆無端端俾人歧視係十分可憐 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 hk_ayu 於 2007-5-17 19:37 發表 
咁係佢得閒得濟啫
有咩線係冇價值?? 我諗沙頭角-大澳線都有佢價值
唔通真係要0客量先可以取消??
82K最大價值就係選票價值
選票價值以前就有o既,但呢兩年九記已經冇再提出取消82K
我半年前o係新田圍做過一輪traffic study,順道紀錄82K o既班次
60班82K之中有59班o係新田圍係有上落客
除站友kiwai所講o係新田圍有一堆公公婆婆要搭之外,
仲有一堆o係新田圍返學o既學生都係82K o既常客,
由最密16分鐘一班減至最密25分鐘一班都仍然有捧場客,呢先係最大價值 |
|
|
0 去錯方向
|
|
|
|
|
|
其實82K係有生存價值... 因為佢將沙田好多屋村同威爾斯連起... 如果個班次好睇番少少(一係就全日每20分鐘一班或者全日30分鐘一班)... D人自己計到時間都可能會多番人坐...
因為威爾斯去新田圍,如果82K時間好番D,D客一定坐82K... 平又平過82M/85A,快又快過82M/85A,行又行少過82M/85A... 而大圍果D客,坐到82K去威爾斯其實同行去坐馬鐵差唔多... |
|
|
|
|
|
|
|
|
82k而家有幾多車行?
其實呢條線我相信都唔會蝕得去邊,
九記落本的錢其實唔多.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
