機場常見的大材小用

以上肯定係大材小用

佢算唔算？

小材大用定還是剛剛好？

原帖由 S3N92 於 2007-5-18 22:57 發表

http://333.fotoc.com/km319/d/4939-1/fs7 ...

前果排係泰國番黎, 平日夜晚黎既,
都幾多行李,我地幾個可以用晒個行李架.
人都係岩岩坐滿, 不過部Lance真係幾好力!
其實我情願坐Lance好過俾25蚊坐部普通躉.

原帖由 68A 於 2007-5-18 23:03 發表
對於E34行豪華直 ... 係「小材大用」

今朝見到呢部野行A33，會唔會再極端D？

跟相：

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-5-18 23:46 編輯 ]

原帖由 勝利二型 於 2007-5-19 08:35 發表
429@S52簡直係大材小用,以S52既客量其實用單層已經好足夠

調佢去行E線好過啦

咁又未必喎, 繁時系絕對可以打爆架 #429

原帖由 勝利二型 於 2007-5-19 08:35 發表
429@S52簡直係大材小用,以S52既客量其實用單層已經好足夠

調佢去行E線好過啦

對粗體字句有保留。

如果高地台車行E線,實被議員投訴,因為降了grade。

議員對429行S52已經很不滿意。

我又唔係好覺flyer行S1係大才小用
坐過單層行S1既朋友應該都會覺得好痛苦
頂閘, 上唔晒D客
龍運既行李架唔夠用, 堆到成個車頭都係, 亂得一團糟
更慘既係城巴用開果D單層根本無行李架

flyer一來係雙層, 載客量大增
二來S1乘客拎行李比例極高, flyer既大行李架可以派上用場

原帖由 HJ8489 於 2007-5-18 23:09 發表

前果排係泰國番黎, 平日夜晚黎既,
都幾多行李,我地幾個可以用晒個行李架.
人都係岩岩坐滿, 不過部Lance真係幾好力!
其實我情願坐Lance好過俾25蚊坐部普通躉. ...

但係我幾擔心呢九架 Lance 今年o既去留
問題, 似乎唔係好樂觀.