原帖由 nelson72A 於 2007-5-24 23:49 發表 
難道閣下想繁忙時間班班682都打"客滿"燈係觀塘繞道晒命?
到時98C/98D都要行埋一邊啦
不嬲都係架啦...
過去一年我做「682閘長」,無一百次都有幾十次...
不過以後就算新巴真係派E500行682,都唔關我事lu
由上個月開始,我已經改搭又兜又貴,但勝在準時的村巴... |
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有膽做,無膽認 - Down Down NWFB!
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回復 #23 053h4 的帖子
就算係都希望係用標準英式直梯
九巴果款太浪費空間喇... |
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原帖由 EvilKo 於 2007-5-24 21:20 發表 
放心啦
既然南區仲有成堆 DA/LA/VA 同街行
批躉/超豪益佢地都唔會益南區
反正南區冇 MTR / 其他直接大競爭 (小巴對新城來講似乎好少野)
派新車又係賺咁多
派舊車又係賺咁多咁當然係派舊車拉盡個 Profit 啦
想南區派新車/較新少少的車?
等 MTR / 專營權分拆 或者仲有機 ge...
冇錯,反正你又要搭佢,點解佢要派新車來南區?
如果不是議員爭取,42和970X都仲用緊3A黨la。
不過新巴就冇乜遠見,如果新巴不再提升服務質素,留好印象給乘客,到南區真係有MTR時,新巴俾MTR搶晒客就是咎由自取。
[ 本帖最後由 LN9267 於 2007-5-25 22:07 編輯 ] |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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E500 不一定 = 124
新巴會選短直梯、曲梯還是未知之數 |
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中國結束一黨專政,香港全面普選。
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如果新巴好似九巴咁鍾意"晒命",
就唔會今年先落幾架低地台車去
行晒大半條彌敦道+長沙灣道的 970/970X 啦
其實"晒命"對乘客都冇乜好處, 唯一諗到就係令最繁忙
區域的污染輕微減少(新車污染少 d) |
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