區議員爭取E41繞經富善邨

大埔區議員正爭取E41繞經富善邨, 我認為這建議不設實際, 這會令E41行車路線十分迂迴, 延長行車時間, 上午繁時E41已經頂閘, 加上運吉對加班有保留, 再經富善邨會令廣福邨乘客不能上車, 那時區議員和居民又會嘈.
我認為九巴應加特別班E41S, 由富亨->機場, 經富善, 運頭塘, 全日服務, 每一小時半一班, 方便帶大型行李的乘客. 派車二部.

大家看法如何?

小弟只覺得增加E41行車時間,班次受延誤

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2007-5-21 13:43 編輯 ]

其實加轉乘已經ok
( 如果九巴同龍運既線係可以轉乘的話.... )

只係去東涌或者入機場返工
由富善行去大埔中心都唔係好遠
大約十分鐘就到
好多人都係咁行去搭72x,74x同307架啦
唔通又要呢3條線延長過黎咩.......

如果係去旅行拖住好多行李o既
咪搭程的士去大埔中心轉E41 lor
錶都唔駛跳
去得旅行唔會連十零蚊的士錢都俾唔出卦......

原帖由 toby13031990 於 2007-5-21 13:38 發表
大埔區議員正爭取E41繞經富善邨, 我認為這建議不設實際, 這會令E41行車路線十分迂迴, 延長行車時間, 上午繁時E41已經頂閘, 加上運吉對加班有保留, 再經富善邨會令廣福邨乘客不能上車, 那時區議員和居民又會嘈.
我認 ...

絕對不同意你話經富善令廣福不能上車
依家大中咁多人上車就係因為佢唔經富善富亨
令3個地方搭e41既人集中晒係大中
同樣74x如果271行法條龍都同271一樣長...唔會好似依家咁成3,4個圈
就算經富善客量都會同依家一樣...
段估唔會有人一路有最平最快最方便既e41唔搭去搭其他交通工具去東涌機場呀

車程方面估計會增加十分鐘
富善做例:
行去大中十分鐘
以繁時計10分鐘一班
假如變成一落樓就有站
同一時間出門口
就會搭到一路搭開個班車既上一班車

原帖由 fatpear 於 2007-5-21 16:17 發表
如果係去旅行拖住好多行李o既
咪搭程的士去大埔中心轉E41 lor
錶都 ...

去到大中未又係要落車拎住d行李行....

原帖由 teddybus 於 2007-5-21 14:11 發表
其實加轉乘已經ok
( 如果九巴同龍運既線係可以轉乘的話.... )

其實根本九巴同龍運轉乘唔係問題，
只係肯唔肯做架姐 ...

跨公司轉乘又唔係新鮮事，
新城大把路線係咁，
龍運、嶼巴都有轉乘啦 ...
況且九巴、龍運同集團 ...
要轉乘都唔係大問題 ..

而家冇轉乘，
九巴就乘機賺多一程駁腳車之嘛 ..

應該唔會點延誤, 因為入富善可以改行汀角路北行,
避過左榮暉花園及昌運中心呢兩個比較繁忙的燈位
呢點可以節省繁忙時間車程 (最少1-2分鐘)
同一時間仲可以serve埋富亨/頌雅, 大元, 富善+新興

想快其實最好係咁: (機場方向)
汀太路直行汀角路北行, 右轉南運路, 右轉大埔太和路, 左轉寶鄉橋接回原線
加呢幾個站:
1. 太平工業村
2. 富亨村
3. 新興花園
4. 大埔太和路 (吉之島對面)
而不經:
1. 大埔中心巴士總站

用車方面, 同E33, 34, 42一樣要加大d行李架
然後最好加多一至兩架車  (唔改路都要加車架喇)

使唔使順便兜埋入富亨, 運頭塘

原帖由 8888888888 於 2007-5-22 10:36 發表
應該唔會點延誤, 因為入富善可以改行汀角路北行,
避過左榮暉花園及昌運中心呢兩個比較繁忙的燈位
呢點可以節省繁忙時間車程 (最少1-2分鐘)
同一時間仲可以serve埋富亨/頌雅, 大元, 富善+新興

想快其實最好係咁: ( ...

好似之前都有版友以至區議員都建議過E41改到咁行，但係運輸署回應指E41行程實在太長因而否決一切非必要的改道(有錯請指正)

原帖由 exspeed 於 2007-5-22 22:23 發表
使唔使順便兜埋入富亨, 運頭塘

咁攪攪下, 大窩西支路沿線果D居民又爭取有直接車去機場...