嶼巴買城巴B6?

原帖由 leslie 於 2007-5-22 17:23 發表
唔通...同B1版篇文有關?
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=206008&extra=page%3D1&page=2

即係...冠忠旗下有開落馬州線!?

不過,係跟手入B6調NL262/263過去?

純粹屬估,請勿盡信 ...

會唔會好似將南同天北投標果次咁, 金巴公司只投有肉食果條, 無肉食果條標就留俾鄭氏投

唔知鄭氏有無後悔投到將南之標呢?

原帖由 imagicas_kimi 於 2007-5-22 17:03 發表
其實, 東涌道工程下年就會完工,

到時, 可能可以用 b6行 3m 等梅窩線啦~

東涌道整頓之後, 3M沿線既地勢應該就會好似港島同新界既山路咁
咁3M行B6一類低地台車應該唔成問題
什至行雙層車都可能得, 不過嶼巴唔會買咁解
反而我想知梅窩南山一帶既嶼南路可唔可以容納單層MAN, 如果得既話隨時連MAN都可以行3M

不過就算係咁, B6都只可行多3M一條線, 11,23依然有險要既羌山道

[ 本帖最後由 HV7025 於 2007-5-22 17:57 編輯 ]

原帖由 lok1032 於 2007-5-22 17:35 發表


會唔會好似將南同天北投標果次咁, 金巴公司只投有肉食果條, 無肉食果條標就留俾鄭氏投

唔知鄭氏有無後悔投到將南之標呢?

呢d野,話唔埋的

正如當年大家以為930會好搵過批960系同970(因930路程較短及收得貴).結果呢,930俾紅小打到...反而960系同970就其門如市(暫且不提970系派車不足問題)

夠沒有人想到,大家都是開新鐵路,較近市區的將軍澳受的影響比天水圍大咁多...

原帖由 leslie 於 2007-5-22 17:53 發表


呢d野,話唔埋的

正如當年大家以為930會好搵過批960系同970(因930路程較短及收得貴).結果呢,930俾紅小打到...反而960系同970就其門如市(暫且不提970系派車不足問題)

夠沒有人想到,大家都是開新鐵路,較近市區的將 ...

香港人北上, 有幾多%會去蛇口?

果間公司蝕緊錢, 我怕佢投到新線之後, 蝕多兩錢重.

原帖由 HV7025 於 2007-5-22 17:50 發表
東涌道整頓之後, 3M沿線既地勢應該就會好似港島同新界既山路咁
咁3M行B6一類低地台車應該唔成問題
什至行雙層車都可能得, 不過嶼巴唔會買咁解
反而我想知梅窩南山一帶既嶼南路可唔可以容納單層MAN, 如果得既話隨時連MAN都可以行3M

梅窩至貝澳既多條長命斜會難到B6, 連DN都試過上斜溜後.

另外嶼南道多個路段都未能行超過11米的車, MAN就無機會了.

原帖由 leslie 於 2007-5-22 17:53 發表
夠沒有人想到,大家都是開新鐵路,較近市區的將軍澳受的影響比天水圍大咁多...

呢單野, 預左的wo, 點解? 只係條將軍澳隧道都夠塞啦, 行山路又唔快得..
而且, 將軍澳的地鐵線路走法唔錯, 只係寶琳個邊可能會和巴士打個平手, 但將南個邊, 分分鐘連私家車都唔夠地鐵快手出到
觀塘..

但天水圍, 一來路程遠, 二來西鐵走線實在差, 轉得車來有時同搭巴士差唔多都唔出奇..
西鐵有優勢的南昌, 美孚站又唔係多人去, 結果咪攪成咁law..
同樣情況, 馬鐵走線實在唔掂, 去到九龍個邊, 東鐵走線又係唔夠巴士好..
如果馬鐵東鐵西鐵有好似地鐵將軍澳支線及觀塘線等的走線咁好, 想好客唔難..

原帖由 Seiko 於 2007-5-22 18:51 發表
梅窩至貝澳既多條長命斜會難到B6, 連DN都試過上斜溜後.

另外嶼南道多個路段都未能行超過11米的車, MAN就無機會了.

當年勝利二型(LD1-15)能否行到梅窩至貝澳的長命斜？
因為我記得巴士一離開梅窩碼頭已經要上一條大斜路。

原帖由 nwfb1110 於 2007-5-22 20:28 發表


當年勝利二型(LD1-15)能否行到梅窩至貝澳的長命斜？
因為我記得巴士一離開梅窩碼頭已經要上一條大斜路。

當年LD可以走畢全程7號線，相信那段長命斜是
可以應付到的，B6也應該沒問題。

967同969都無肉食??

點解無肉食??一個人收20元