小消息:68X將會在六月下旬搬站

原帖由 AVW56 於 2007-5-25 18:33 發表


你講呀?
你有冇親身觀察過實際情況?
平時什少有人由屯門搭63x去天水圍......
方便乘客由屯門去天水圍......係你先講得出

如果九巴保留63x
而唯一目的係你所講的 "方便乘客由屯門去天水圍
我就即管放長雙眼, 睇下 ...

呢兩線屯中落車多過上
而且兩條線都係去到邊邊 根本冇咩區內客岩搭
呢兩條線都係補償68x改路而有得留低
你睇佢定位就知 有佢地 就冇68x

原帖由 DC5 於 2007-5-25 01:37 發表
隨着68X的延長，63X可以「完成」任務!
不過繁時要開特車，元朗西/郎屏--佐匯。

青公(藍地--屏山)出市區由68X及263M負責。

美孚以東--68X
荃灣/青衣--263M
葵涌/大窩口--68A

63X摺埋後，68A可能成為下一個「開刀」對象。 ...

68a無可能執喎,朝朝8/10分鐘一班,頂閘上公路
況且68a/63x係屯門市中心/新墟都幾多人上車返藍地/洪水橋
咁都會執,有難道呀
藍地/泥圍果d人真係好唔喜歡搭263m出荃灣
第一係佢掉轉行耐過68a,第二就係疏和貴過68a

講真63x最好都係唔經尖沙咀,用中港碼頭做總站
而天水圍果邊就行洪天路來往洪水橋及天水圍(天耀)
63x應該就會短過40km,可能有機會將$13.0變做$12.5,同68x睇齊

其實68x服務唔到藍地泥圍等地區,
所以cut左63x對藍地泥圍都幾大影響

原帖由 AVW56 於 2007-5-25 18:33 發表
如果九巴保留63x
而唯一目的係你所講的 "方便乘客由屯門去天水圍
我就即管放長雙眼, 睇下 ...

我同意你ge講法
如果唔係,以前63m呢條唯一link屯門元朗的巴士線依家仲會係度
或者咁講,68a應該係改去元朗東(63m的角色)而唔係朗屏

[ 本帖最後由 kmb63x 於 2007-5-25 19:05 編輯 ]

原帖由 teddybus 於 2007-5-25 18:02 發表


佢話繞經之嘛, 又唔係改總站, 只不過變左兜上兜咁解之嘛....

成個屯門得富泰搭到263M......

原帖由 kmb~mcw1 於 2007-5-25 17:08 發表

或者重開63M仲好過轉乘優惠

呢個就梗係啦

以前既63M，
如果淨計車程
轉地鐵過海快過960

原帖由 asv2 於 2007-5-25 20:22 發表


呢個就梗係啦

以前既63M，
如果淨計車程
轉地鐵過海快過960

係喎,點對點咁
屯門去青衣 唔駛20分鐘就到

竟然過到區議員果關?!

原帖由 alvin841015 於 2007-5-24 14:58 發表
星期二行過旺角創興, 大約17:30-50分, 見到有部3asv 電牌寫住  68x 洪水橋(洪元路).
我重以為睇錯, 睇來都快搬站...

                 
仲以為會係寫....元朗(洪水橋)  68x

原帖由 avbw 於 2007-5-26 02:34 發表

                 
仲以為會係寫....元朗(洪水橋)  68x

就咁 "洪水橋 68x" 仲清楚