強烈建議 106 修改行車路線[與116增設轉乘]

106 由黃大仙往返小西灣全長 22km,
又要兜紅磡又要經英皇道, 塞起車上黎成兩個鐘, 非常浪費時間
建議更改港島 106 行車路線, 紓緩英皇道交通
取消與 116 重疊路段，"優化巴士服務"。
如計劃實行,可取消路線 106P。

往小西灣方向建議由高士威道維多利亞公園分站後，
左轉入興發街並增設一分站"興發街(維園)"，
然後直上東廊，到達太古城後依 720 行法
增設"太古城中心"及"雅蓮閣"分站，
經太古城道後左轉返回原有路線。
往小西灣方向建議取消車站:
1.銀幕街
2.油街
3.電廠街
4.糖水道
5.電照街
6.健康東街
7.渣華道
8.芬尼街
9.華蘭路
10.船塢里
11.康山道

往黃大仙方向過筲箕灣道後改為右轉落太古城道
並增設"高山臺"及"太古城中心"分站，
然後上東廊直到銅鑼灣東落橋入興發街，
後左轉入永興街(即依 8P 行法)並增設"永興街"分站，
右轉英皇道返回原有路線。
往黃大仙方向建議取消車站:
1.康安街
2.基利路
3.培志男童院
4.民新街
5.健康中街
6.電照街
7.明園西街
8.長康街
9.炮台山地鐵站
10.清風街

康山道受影響乘客可以落太古城搭 106，
"基利路"分站受影響乘客可往則魚涌改乘 116，
其他分站乘客可改乘 116。
並建議 106及116 可增設八達通免費或轉乘優惠，
建議轉乘地點:紅磡海底隧道。

希望呢個建議真係獲得通過啦，
往來新蒲崗/土瓜灣/紅磡 至 太古/西灣河/筲箕灣/柴灣/小西灣的交通
係得 106 咋，通過建議後可以縮短呢d地區既距離。
d司機趕到死死下都過鐘...
另一交通係土瓜灣/紅磡至筲箕灣紅小，
不過都唔係快 106 好多並且貴d。

唔知大家點睇?
另外可以將呢d建議交往邊度呢?
運輸署?九巴?新巴?區議會?

問題係， 116 一樣係慢。

原帖由 238X 於 2007-5-27 13:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係， 116 一樣係慢。

一條慢線同一條極慢線, 應該改左較恐怖果條先
而家坐106只能用「痛苦」兩個字黎形容

不過而家既106同116雖然真係好慢
但依然有唔錯既客量
就算改線, 對巴士公司既收益可能無咩分別
可能因為咁, 幾間公司咁多年都好似無興趣去改善呢類多客既舊式路線既定線

原帖由 HV7025 於 2007-5-27 14:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
幾間公司咁多年都好似無興趣去改善呢類多客既舊式路線既定線

d 巴士公司寧願私牌行東隧,都唔會比乘客有任何得益

無辦法,都無競爭(無地鐵)

如果係去黃大仙,可以搭地鐵
去土瓜灣,搭地鐵再轉船都快過106幾個字

而家 116 開到 3-5 分鐘一班, o係銅鑼灣都塞到滿晒過海
如果要 116 負擔埋而家 Quarry Bay 至炮台山 106 o既客
即係班次要再密o的, 咁怡和街又會多左巴士...

基本上只要有 118/118P <> 106 第二程免費轉乘
106 就唔駛去到柴灣
之後再解決英皇道, 康山, 筲箕灣道去柴灣
82 唔夠載的問題就得
如果唔做轉乘, 我都傾向 106 一拆二
都唔好去增加 116 負荷

原帖由 cong 於 2007-5-27 17:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


而且 106 同 116 0係土瓜灣行法完全唔同(尤其偉恆昌同黃埔客要行去搭 116 實在太遠)，唔可以用 116 取代 106

所以咪講左增設 106 <> 116 免費轉乘

至於 116 負荷問題, 最主要係銅鑼灣d客上極都有,
加多幾架銅鑼灣開既吉車唔會太大問題

原帖由 KR4210 於 2007-5-27 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

所以咪講左增設 106  116 免費轉乘

至於 116 負荷問題, 最主要係銅鑼灣d客上極都有,
加多幾架銅鑼灣開既吉車唔會太大問題

想在銅鑼灣加班? 難矣
而家唔俾新巴運輸署減班都要偷笑，仲想話加班?