天星碼頭巴士總站今年8月玩完

原帖由 guia 於 2007-5-29 13:47 發表


我一路都有講早期-中期佐敦道碼頭/總站好多人坐
你只係用後期比, 有欠公允喎

咁要比就要拎而家比架啦....
that's why 我都覺得而家要維持返中環天星同皇后係原位係不設實際....

原帖由 guia 於 2007-5-29 18:01 發表
諮詢過油尖旺區議會、旅發局等

呢個計劃係旅發局o既項目, 旅發局自己諮詢自己?

同埋早幾年公佈優代尖沙咀時有係尖沙咀碼頭搞過公眾諮詢會

幾時先? 同埋所謂諮詢係咪已經有晒全盤計劃, 製造既定事實?
有無畀公眾有選擇唔去搬個巴士總站?

皇后碼頭 "衰極" 都有提供原封不動o既選擇, 只係都提供o左數據
話呢個選擇唔可行o者。

[ 本帖最後由 gakei 於 2007-5-29 21:32 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2007-5-29 21:43 發表


無錯, 轉車好方便, 應指轉地鐵好方便
轉天星雖然環保但都唔會鼓勵

對面岸為抗衡政府不知所謂的政策
大搞拉近香港心活動
重用廣大綠色背暗喻巴士環保....

而政府話轉車好方便
這正是一大反例
由轉車好方便變成轉車好唔方便

當然, 政府要幫地鐵谷客
基本上, 以乘客角度看
這個建設極為唔方便, 又無法推廣旅遊
根本是雙輸

應該話唔搭天星...直接 港島北<MTR>九龍 先最方便....唔駛轉車
根本個PLAN 係推晒D人全部落 地鐵...而唔係搭完 天星 轉 地鐵
南區要過海既人..去到 上環/金鐘 就唔該落車轉 地龍 唔駛搭到 碼頭 轉 天星...
因為去到"尖咀"都係要焗你落 地鐵 ga la... 不如一早落 地鐵 仲好

原帖由 HV7025 於 2007-5-29 13:04 發表

佢仲要搵兩個地位差唔多既碼頭來比...
由戰後開始到而家每日都有大量人坐1號,2號等等巴士出天星碼頭轉船
咁都仲未夠料做「集體回憶」既話我都唔知俾咩反應好

返正題
其實而家尖沙咀碼頭巴總係應該搬走部份路 ...

尖沙咀碼頭巴總本身同碼頭是相連建構 , 拆巴總同拆半個碼頭無セ分別

....早年天星嘈過, 但外界傳媒早年與拆天星一樣無乜報導, 結果到拆天星前d人先知~

應該再send去傳媒報料才有用!~

[ 本帖最後由 89B 於 2007-5-29 22:47 編輯 ]

政府有做野的!

當年運吉有派靚仔在尖沙咀碼頭巴士總站做統計,問人是搭船來並坐甚麼車去那裏...
我都"如實匯報"是從灣仔坐船來的,但最後竟說我這類人是少數....人致已盡,要拆就拆啦,
返正都不是第一次,連"香港最後一個有真正功能上船轉車,車轉船"的系統都不給面,
注定這回憶要送入歷史

[ 本帖最後由 fstephen 於 2007-5-30 01:31 編輯 ]

原帖由 fstephen 於 2007-5-30 01:29 發表
政府有做野的!

當年運吉有派靚仔在尖沙咀碼頭巴士總站做統計,問人是搭船來並坐甚麼車去那裏...
我都"如實匯報"是從灣仔坐船來的,但最後竟說我這類人是少數....人致已盡,要拆就拆啦,
返正都不是第一次,連"香港最後一 ...

中環碼頭巴士站都仲有一點點以上功用的

原帖由 guia 於 2007-5-30 01:45 發表


中環碼頭巴士站都仲有一點點以上功用的

過海線307, 603去九龍, 轉天星好過行去德輔道中

以此手段令更多人轉乘鐵路，陰招也。
如果西九一早已經上了馬，文化中心,藝術中心通通拆卸，
尖沙咀巴總或者有得救0既.....