E31十歲了, 齊來回顧一下吧

原帖由 天瑞總站 於 2007-5-29 22:43 發表

乜有心睇橋，就一定要坐上層？
下層係密閉架咩？無窗架咩？

咁你大可以選擇坐下層，但實際情況係真係少人坐樓下。

原帖由 前KMB員工家屬 於 2007-5-29 02:18 發表
E31現在的客量其實只是一般, 夜晚入東涌都只有6-7成滿, 最好客可算是東涌返逸東的一段, 雖然收$3.50比起37, 38, S52及S64貴, 但都有時會見到頂閘的情況出現. 其實東涌的路線太迂迴, 如果可以分拆成E31及E31A, 好像E21及E21A般, 機場至荃灣後勤區, 就不用再轉車了

其實很多人響東涌選搭E31返逸東係因為它有免費轉乘, 早上亦然, 若一架嶼巴38及一
架龍運E31一起埋站, 由城巴/地鐵轉車的會選38, 而由龍運其他路線轉車的會坐E31.

就係因為呢個原因, 很多時我在東涌見到同事, 明明一齊返工, 若果一架38及一架E31
一起到站, 大家就會分車坐.

原帖由 guia 於 2007-5-29 22:24 發表


因為架3AV 好焗囉, 咁簡單!
P.S. 個日我都係坐下層咋

So then how does the people on the upper deck have to do with the AC?
Shouldn't that be the bus itself?

原帖由 leslie 於 2007-5-29 16:50 發表
如果E31依家仲入東涌市中心或者有得玩E31入東涌方向可以免費轉乘其他龍運E/A線入機場,肯定客量有所增加,A31由荃灣去機場實在太慢了~

客運大樓都仲有A31,後勤區先係「死穴」
日間冇直接車就不在話下,轉車唔係貴到飛起
就係慢到暈

原帖由 前KMB員工家屬 於 2007-5-29 02:18 發表
E31用車方面, 最初使用10部九巴借來的3AV, 同年12月, 改用自己的ATR, 一直使用至今.

借了的是5台AV,10台3AV是龍運的,不過後來賣過九巴罷了