拆了電牌的九鐵蘭…

請問除o左 223 外，仲有冇其他九鐵有相同改動？

頭牌︰不嬲都冇電牌ga la…


尾牌… 十多年的電牌消失了… 換上了(過了膠的？)紙牌… 這時什麼時候的改動？是否舊聞？
佢行 K16 的機會否較高？


ps: 車內之電牌控制器亦已拆除~

[ 本帖最後由 brian 於 2007-5-30 00:24 編輯 ]

果塊是MK的側/尾牌。係真膠牌，不過唔係現成。
原裝係K11膠牌，用張K14膠牌影印成為個底，再用224個頭牌放大縮小成為個6字。

點解唔整塊新款藍色膠牌呀？
屯門果邊有咁多～

原帖由 virus 於 2007-5-31 01:43 發表
其實九鐵蘭間唔中都會拆左個尾牌落來整，
而且仲會唔插牌就走出街行，
之不過今次架車得番一年左右命，
仲會唔會整就係另一個問題。

架車成日都行k16，插牌都ＯＫ喇。 ...

不過感覺上,九鐵蘭比九新城同款車都keep得靚好多,even新巴翻新過批LA都唔及九鐵批蘭咁靚,但同時,大西北批Trident比九新城的老化情況有過之而無不及,特別是引擎的嘈音及排煙...

如果批蘭到時有機會賣埠就好了

因為九鐵那批應該是於1997年曾經進行翻新，不過只是更換地板及座椅皮面（上層仍然是 3+2 座椅）；另外，九鐵那批的狀況比九巴及新巴好，會否是因為九鐵接駁巴士除了 K16 外，其他路線的路程不太長呢？

原帖由 DBTSL 於 2007-5-31 00:21 發表
點解唔整塊新款藍色膠牌呀？
屯門果邊有咁多～

整藍牌好呀。肯定好睇過呢個。
初初我見佢地仲整張大牌影印紙落去，完全唔岩位，大得濟。
過多幾日，唔知點解......就變了呢塊野。

不過呢0的小事，一般operator又點會在意。
有張紙都算係咁。又點會一級一級咁上叫老細整塊牌咁勞師動眾呢。

原帖由 leslie 於 2007-5-31 11:18 發表


不過感覺上,九鐵蘭比九新城同款車都keep得靚好多

如果批蘭到時有機會賣埠就好了 ...

靚依點有保留.
有幾部噴晒黑煙,行車噪,起步無力.咁都叫靚,真係無眼睇.

可以咁講,它們行的路線相對其他"兄弟"短,變相對巴士車身、結構等的消耗(折舊)
較少,所以都靚同耐用d

另外，請問 201 - 224 中，哪些車頭是改用 Hanover 電子牌，而哪些是用膠牌呢？
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提外話：還記得第一次看到九鐵蘭是於1990年的某一天下午在中環干諾道中近畢打街，當時未知道原來這些是屬於九鐵，而當時九巴及中巴同款巴士也仍然未服役。