海濱花園線一問

原帖由 天瑞總站 於 2007-6-3 02:26 發表
我就完全唔覺得 238M 主要方便人轉地鐵
反而覺得只係方便 D 人買餸

呢個係我早兩日響楊屋道街市個站見到既情況
就係我見有好多海濱客見到238M都唔上
係到要等99綠小黎
呢個唔知係咪因為價錢問題

原帖由 Ketsu 於 6/3/2007 02:34 發表


呢個係我早兩日響楊屋道街市個站見到既情況
就係我見有好多海濱客見到238M都唔上
係到要等99綠小黎
呢個唔知係咪因為價錢問題

基本上搭得99多數都係熟客...又或者係唔想行o既人
因為海濱有幾座樓同巴士站隔得幾遠o下

99 收2.4，無理由要坐貴車姐

原帖由 china 於 2007-6-3 20:46 發表

99 收2.4，無理由要坐貴車姐

首先，$2.4 係大小同價，有半價既又未必肯坐，
而且班次上 99 唔係幾掂 (310M 未穩定之前 99 比較多車)。

第二， 99 兜內街，近巴士總站既反而又覺得 99 慢。

第三，夜晚 99 成日係楊屋道兜客 (唔知而家有無改善)，
果陣就真係坐 238M 多。
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另外，「講 238M 係買餸線既人」，我就當你計埋荃灣街市，
我仍然係認為呢個論調十分膚淺。

衰 D 講句，如果唔識入海濱， 38A 唔在講，
連 404M 都唔知敢唔敢搭。 238M 可能好慢，
但穩陣至上既人應該係不二之選。
轉其他對外九巴線既客就更加唔在講。

當然，呢 D 客已經再支持唔到 238M 開 3 分鐘一班，
我也不必多言了。

[ 本帖最後由 238X 於 2007-6-3 21:26 編輯 ]