由於荃灣區於深夜時份並沒有交通工具 (除的士) 前往 九龍南區 (即 TST)
但係起九龍南區也同時沒有交通工具可前住 九龍北區 (即 美孚 等地)
以接近 28 萬人 o既 荃灣區 , 都冇一條路線可以前住九龍南區
反而青衣則有 N241 及 N21 等線可前住
所以我認為於荃灣區開設路線 也有需求
而 TST 則為旅客區 , 在本人昨晚所坐 o既 6A 線也於 TST 天星碼頭開出後 , 已冇位坐
所以我覺得會有客量
本人之前係建議過此線 , 但今次係經過修改
所以建議路線 - N230 荃威花園 - 紅磡車站
紅磡車站 開出
經:
暢運道，漆咸道南，梳士巴利道，彌敦道，長沙灣道，長沙灣道，荔枝角道 (美孚)，葵涌道，-> 後跟 33A -> 到荃灣後轉入海濱花園， 怡樂街，永順街，馬頭壩道，聯仁街，關門口街，青山公路，荃景圍，安賢街，荃景圍.
本線會途徑之地方: 紅磡 -> TST -> Jordan -> 油麻地 -> 旺角 -> 太子 -> SSP -> 長沙灣 -> 美孚 -> 葵芳 -> 葵興 -> 葵涌邨 -> 大窩口邨 -> 海濱花園 -> 荃灣市中心 -> 荃景圍住宅區
雖然好似會同 N241 有重疊
但本線係唔會經 元州街 - 會行 長沙灣道 , 唔會經 荔景
雖然本線係會經好多地方 , 但係點都好過坐的士
及現在只有一條 N241 住來 九龍南區及九龍北區
仲要比 N237 , N260 及 N269 o既 轉車客
所以我覺得以一條 N241 係唔足夠 ~~~
本線(RT. N230) 會設有雙向分段
全程收費 - $ 14.30
海濱花園 往 紅磡車站 - $ 14.00
荃威花園 / 海濱花園 往來 荃灣地鐵站 $ 5.0 (雙向分段)
美孚 往來 紅磡車站 - $ 7.50 (跟 N241 - 雙向分段)
美孚 往來 大窩口邨 - $ 7.50 (跟 N237 - 雙向分段)
美孚 往 荃灣 - $ 8.00 (因 N241 收費為 $ 7.50)
葵興開始 往 紅磡車站 - $ 13.30 (跟 N241)
葵興開始 往 荃灣 - $ 6.50
服務時間 - 00:20 - 05:40 (每 20 分鐘開出一班)
用車方面: 初時投入服務 - AM , 如客量漸多 o既 時候 可用 ATR / ATE 等
本線開辦後
N237 將會更改路線為
美孚 - 荃灣地鐵站
將 N237 去到 安蔭邨 個頭
就好似 32 咁
經 梨木樹 , 石圍角 , 象山 , 綠楊新邨
最後以 荃灣地鐵站 做總站 ~~~
全程收費 $ 7.50
分後收費: 荃灣地鐵站 往來 安蔭邨 $ 5.50 (雙向分段)
路線 N230 及 N237 仍然提供 BBI (N230 <-> N237 , N241 , N260 , N269 / N237 <-> N230 , N241 , N260 , N269)
歡迎討論 ~~~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2007-6-11 20:18 編輯 ] |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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可唔可以經紅磡區,改總站去紅磡碼頭or黃埔花園,因為紅磡一條通宵車都冇,只得去旺角既紅小 |
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其實響d 大時大節
尤其係鐵路唔做通宵果陣
(例如聖誕節正日)
N241根本好需要分流
因為呢d 日子好多時都將返彌敦道以北同成個新界西北既客
質死哂響一條N241度
而有好多客係去美孚轉車既
(醒d 既咪出七皮搭N122去美孚囉)
果時響美孚淨係見佢落客都落左成個幾兩個字
通常呢d 時候響旺角想搭佢
我敢大聲講句：「妄想」！
(我試過等左兩粒鐘都上唔到車呀！ )
而平日則響N241開始服務約頭兩個鐘
架車去到旺角都幾多人坐
(總覺得西九返青衣既路線
好似係俾其他區早收車)
所以就算唔係響我上面所講既日子
來往西九至荃灣既通宵巴士服務其實都有得諗下 |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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其實起上次 o既 建議
我係 Set 左九龍區總站起 黃埔
但因有唔小 o既 通宵巴士起 紅磡車站 做總站
所以今次 o既 建議中
我 Set 返起 紅磡車站 (因可方便 車務掉動)
不過 Set 去 Whampoa 都冇所謂 ~~~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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對本路線有以下建議﹕
1 海濱花園/荃威花園呢類私人屋苑一定要經過區內諮詢，佢地或者會怕嘈
2 呢條線同上葵無關，一定唔可以因而取消N237。
3 14.3固然在尖沙咀有吸引力，但相信佐敦開始已經全無吸引力，因為有10蚊特快或流水紅小，班次極密。N241一直都青衣獨市生意，所以佢一定多客d。
所以我提議應以綠小營運，紅磡開出，經尖沙咀/佐敦後用甘肅街出渡船街，上
西九龍走廊/葵涌道直去葵涌廣場，跟著返回你建議的路線
收費 全程 $15
分段 葵芳---荃威 $5(跟紅小) |
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海濱道路設計令問題較輕，但荃威有大路貫穿，應該比較麻煩。 |
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3 14.3固然在尖沙咀有吸引力，但相信佐敦開始已經全無吸引力，因為有10蚊特快或 ...
所以我建議 E 條線係有雙向分段 (可以比埋 九龍南 前往 九龍北區 o既 市民) ~~~
美孚 往來 紅磡車站 - $ 7.50 (跟 N241 (美孚往紅磡) / 雙向分段)
[ 本帖最後由 AVD1 於 2007-6-6 17:46 編輯 ] |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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其實擺去灣景會唔會好D？
咁擺荃威客都可以行去荃景圍天橋個站搭車，但就多左班灣景客
不過如果真係開，邊度區內諮詢後無問題就擺邊度la，
如果都唔得，愉景新城都得掛？ |
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灣景通常都係坐紅小，反而現時荃威於午夜真的無任何公交，
邊個想半夜仲要行上山﹖所以如有區內諮詢，都係以荃威因為總站好d |
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