先賭快-城巴深港西部通道過境巴士路線資料

原帖由 053h4 於 7/6/2007 22:11 發表

老運幾時話過唔會俾直巴公司開深西跑狗?
而早有傳聞兩大商會都有意開西部跑狗

而另外, 聯和墟巴總的沙巴根本以區內客為主
如坐過沙巴, 大約只有1/3以沙田或九龍塘為目的地
而即使有客, 10~15min一班
非繁忙時間一車大約只有20人
而本人較多坐的繁忙時間, 也只為30人左右

個人唔應為單層唔夠做wo

我記得老運係有講過唔俾開跑狗的...
幾時同在邊度說我真係唔係太記得....

話說回頭，我都講過
城記開新線，無咩可能會用單層..
第一，你叫佢去邊度搵d單層車俾你
唔通又過返批雙層車俾非專利換單層？
係的話我敢說仲蝕得快....
第二，以城記的作風，派得到大車的路線係會盡量派大車的話
基本上雙層車係佢既選擇....
再者，城記11米同10.6米車已經去曬港島的山路
咁根本就無得唔派十二米車行新線，加上政府唔加quota的話
你係城記你會點做呢？

上面亦都有版友說過，字軌內多數都會有車要攝西隧線的時候
唔派部12米車我驚到時唔夠載都唔定WOR...

原帖由 053h4 於 7/6/2007 22:17 發表

根本一間公司進唔進取是按投放資源多少

而quota根本唔能較應用在過境線
有開境quota的皇崗6線, 老運即時批準加班,
可由直巴公司其他路線的quota抽過去

根本過境線的quota就不是問題
如巴士公司睇到咁好
用夠40個字軌做啦

而另一點, 行高速公路, 區內道路上落客
巴士都遠較小巴慢
小巴行30min, 巴士可能要1個鐘
如閣下認為小巴字軌數目同巴士的效果是一樣
似乎無視兩者的運作方式

而本人前文是根據客觀環境話西部通道少人
而城巴字軌數目少, 根本唔適合拆線
並推論城巴自己都睇唔好

個人非單以20個字軌推論出西部通道客夠客

直巴公司唔同專利巴士，專利巴士係受到QUOTA買車的限制
而唔係過境車數量的限制
直巴一日有三百個QUOTA，我計盡你真係可以派三百部車行
你覺得老運可以俾城巴咁做咩？
40個字軌根本就係天方夜譚...
你要明白，跑狗係由幾間唔同的直巴公司所經營
但城巴卻要獨營一條類似跑狗的路線
人地分散投資，我就要一個投資
你點同直巴比呀....

再者，唔知閣下係唔係唔知道城記的車隊緊張呢..
係的話根本就唔會用政府批直巴的例子去舉證...

另外，小巴同巴士的車速問題，我想說我不是太清楚
但我覺得連以綠小唔夠廿個字軌去行的路線
城巴可以派廿個字軌出來的話，已經叫睇好了
先不要定論拆線的問題；而且正如我前文所示，以舊時的路線建議
城巴唔拆線實有違佢一向的風格...

原帖由 053h4 於 7/6/2007 22:33 發表


直巴現時無quota買車的限制?
只是內部資源調動抽車加班行跑狗

如同701, 新巴車隊資源重緊張過城是
有心做15~30重組後即時加密都無問題
重可以整體車隊減少下加車

城巴資源緊張, 但又可以不斷抽車大做大西北
連中環quota都不是問題
閣下認為巴士公司不能內部調動?
更重要是, 城巴唔夠車, 很快會從非專利部抽車
現時非專利部重有能力調幾加車去做專利巴
城巴要做, 實做得到

而本人是否有正視本人的提問20個字軌
全日班次疏, 等車時間自長
分拆是否代表有心做?

咁有心做, 閣下認為是否應考慮等車時間
加調車輛去行?

行40個字軌才用多10架巴士
在考慮屯門去西部通道的距離及在屯門的上落時間
20架巴士唔算多lor

我一直都係話20架巴士唔多WOR..
好似話多的係某位版友(邊個自己對號入座啦)

同埋你要諗下邊度可以調到車過來先...
非專利唔係大曬的.....你覺得第一城唔駛用車咩....
我就寧願疏少少，換來唔駛遊屯門喇..
時間都O係返度啦....

專利部同非專係同一個quota？

仲有，20架巴士應該解為20個字軌車序，即係話唔計外來order
有機會會有其他西北線order西部線。不過亦會order其他西北線呢。

說實話，城巴有幾多線有20個字軌車序咁多。另外，係未知道一轉行幾耐，
又未知客量有幾多，20個字軌，俾你10分鐘一班，200分鐘一轉，三個鐘啊

原帖由 053h4 於 7/6/2007 22:47 發表
一條線分拆下等某一段服務時間5個字軌
閣下認為實際營運下, 兩班車相隔時間每是多少?

個人認為根本上就唔應該拆線, 拆線只是雙輸
等車時間長, 班次也不見得會穩定
唔加車的情況下
難道269B/C拆線後班次越早越疏,
非繁忙時間等得耐是理想的情況?

而另外調多10架車, 對城巴而言是否大問題?
根本由非專利部抽多幾加車
唔一定會影響非專利部的運作

另外, 城巴認為D車多到可以賣比嶼巴
一早睇好有心做, 是否調唔到車先?

閣下要明白一樣野
唔通新巴無心做咩？
有心做又會賣車俾九鐵？
情況應該係一樣的...

唔拆線唔見得會好過拆線囉...
係，班次會密少少
但以屯門區輕鐵優先來說，基本上那些優勢已經無曬啦

再者，現時只係搵字軌...
唔好忘記城記好鐘意玩攝車、跳飛機
屯門西隧線用咁多車，攝下車、跳下飛機做下柯打我覺得係一定的
所以你認為係咪只得廿個字軌呢？我唔覺得囉...

現在唔係非專利部唔可以調車過來
而係個問題係城記本身自己的QUOTA爆曬.....
年尾又要入新直...
你唔放車出去，係咪諗住批車擺廠呀...
還是過曬俾同系公司呢？