先賭快-城巴深港西部通道過境巴士路線資料

原帖由 053h4 於 2007-6-8 18:49 發表


現時閣下認為由皇崗去蛇口的需求
是多少先?

為何現在需求有限的, 西部通道一開就客似雲來?
早上皇崗的士站根本就唔算多人
白牌那有相同情況

而即使有２０％經上述方法皇崗去蛇口
都唔會出現客似雲來的倩況

另外，橫崗＼龍 ...

你可能誤會我的意思了
我並唔係話經皇崗去蛇口的人多
我指o既係多人去深圳以西/廣深高速沿線的地方,
我唔敢話橫崗＼龍崗＼坑梓一帶冇乜工廠, 但數目上根本同廣深高速一帶係冇得比
而且去橫崗＼龍崗＼坑梓, 經羅湖又快又方便, 駛乜經沙頭角

舉個例, 由羅湖搭的士經水庫去橫崗六約只需半小時, 你又知唔知由沙頭角去橫崗六約要幾耐?

另外, 我唔知你有冇搭過白牌, 但係你o係皇崗見唔到白牌等客係相當正常, 因為皇崗捉白牌都捉得幾嚴,
就算要搭都會係事先約定, 差唔多到達時先叫架車駛埋黎, 仲要同白牌司機夾口供, 費事佢俾人罰錢

老實講, 我都唔認為屯門/元朗居民會取道蛇口往深圳市區/莞深高速, 但如果去深圳以西/廣深高速沿線的地方,
經蛇口絕對會快過經皇崗

其實平時都好多公司車停皇崗接客返工去廠
好大部分係去福永,沙井,松崗,東莞廣深高一帶既
第時新口岸接到高速公路的話,
相信好大部份車都會轉去西部通道,
所以西部通道客源唔會少.
通常過關搭既白牌都係相熟司機等定既~

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2007-6-8 21:10 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2007-6-8 21:17 發表


但上述人口中, 往元朗的人有又多少?

呢個數字, 你同我都唔知, 最多都係靠皇巴客量估計
我只知我曾經係其中一個

我同意濱海大道較少塞車, 但南油大道也不是成日塞車掛,
如果以唔塞車計, 由寶安經蛇口返新界西比經皇崗返新界西, 相信大家都同意掛

我想重申一點, 我並唔係話蛇口關口會取代皇崗/落馬洲,
我只想說明一點, 蛇口關口的前景比沙頭角關口好得多

而唔係「單以深圳為目的地的西部通道乘客
唔見得會好過沙頭角」

原帖由 GD1570 於 2007-6-8 15:00 發表


既然係支援完早班運作後的蛇車
大可以放佢地行629
咁大西北的車咪繼續支援深西線，理論上更加有成本效益
(起碼兩批車都可以在同一時間繼續搵銀先啦)

之於你話唔駛吉車來回大西北
其實只要將96x系的時間表執一執，基本 ...

96x系果d車朝早行完96x系除左會去629
仲會攝1,5系和10,還有72等