先賭快-城巴深港西部通道過境巴士路線資料

原帖由 89B 於 2007-6-6 01:03 發表
我返而估火炭廠可能有"雪藏車"復出行其派車的專利隧道線

近日發覺杏花村車廠天台多了四部早前被雪藏的
1xx，其中兩部屬車尾後期加牌箱那批，不知會否
是為復出到專利部作準備？

原帖由 kiwai 於 2007-6-8 23:20 發表


仲有一個重點, 沙巴線的總站設在聯和墟, 已經唔夠方便,
反而去蛇口的專利線郤深入新市鎮的市中心, 更能吸引乘客

睇左你咁多篇, 呢個最到point

沙頭角(大陸)果邊可發展地少, 就算有龐大的潛在過境需求, 可惜仍無褔消受

From Tuen Mun District Board minute, most  member elected this one:

由蛇口至屯門，於屯門富泰則分拆成A、B兩條巴士線，A線則由三聖(總站)開出，經置樂、華都、市中心、大興(石排頭路)、山景、良景、田景、兆康，深港西部通道口岸公共運輸交匯處，而B線則由屯門碼頭(總站)開出，經龍門居、兆麟、安定、友愛、市中心、景峯、富泰、然後直達深港西部通道口岸公共運輸交匯處

原帖由 cummins 於 2007-6-9 15:43 發表
From Tuen Mun District Board minute, most  member elected this one:

由蛇口至屯門，於屯門富泰則分拆成A、B兩條巴士線，A線則由三聖(總站)開出，經置樂、華都、市中心、大興(石排頭路)、山景、良景、田景、兆康，深港西 ...

咁兜...A線條路線搞到好似多左條K58咁,D學生朝早返學多架車揀
而B線就俾富泰景峰D人可以容易D去到新屯中蝴蝶果邊,唔駛逼614/P再轉

其實碼頭果條可以係 經蝴蝶 山景 良田 建生 兆康
而三聖果條就好似261咁 唔好咁兜應該會好D

原帖由 kmb63x 於 9/6/2007 19:47 發表

咁兜...A線條路線搞到好似多左條K58咁,D學生朝早返學多架車揀
而B線就俾富泰景峰D人可以容易D去到新屯中蝴蝶果邊,唔駛逼614/P再轉

其實碼頭果條可以係 經蝴蝶 山景 良田 建生 兆康
而三聖果條就好似261咁 唔好咁兜 ...

正常既...
以前的定線真係一線遊屯門，有排兜..
現在咁既定線，點都好過以前的定線..

但問題係，三聖有位嗎？
如以某版友說只得五部車的話就應該夠既
但係咪真係只得五部車行呢，我就唔覺囉..

原帖由 kmb63x 於 2007-6-9 19:47 發表

咁兜...A線條路線搞到好似多左條K58咁,D學生朝早返學多架車揀
而B線就俾富泰景峰D人可以容易D去到新屯中蝴蝶果邊,唔駛逼614/P再轉

其實碼頭果條可以係 經蝴蝶 山景 良田 建生 兆康
而三聖果條就好似261咁 唔好咁兜 ...

希望城巴識做, 整個分段 $3.5
方便到乘客, 城巴都賺返D
(假如非繁時好少人搭去深西)

三聖 ? 冇坑喇wo~
除非中間條坑既 61M, K51, K53 搬走

[ 本帖最後由 LRT1027 於 2007-6-9 23:08 編輯 ]

原帖由 LRT1027 於 2007-6-9 23:07 發表

希望城巴識做, 整個分段 $3.5
方便到乘客, 城巴都賺返D
(假如非繁時好少人搭去深西)

三聖 ? 冇坑喇wo~
除非中間條坑既 61M, K51, K53 搬走

唔係一條屯碼開,一條西鐵站開咩?
不過,據聞元朗去深西那條都要噴金色...

原帖由 053h4 於 2007-6-9 23:10 發表


由於過境線同機場有其一定的獨特線
就係收費較高

如果參考機場線, 市區的價格
雖然有分短, 但都貴普通路線少少
個人認為$3.5可能有困難
即使價錢唔會好似A線收$6.5咁貴,
但如962般收$4.3的可能性較高 ...

$4.3, 我諗富泰往碼頭既乘客都會搭既,
而家 A73 收 $4.6 都好多去碼頭既人搭