今日下午四時,
有架2111係屯門鄉事會路近市中心站往新墟方向駛過
似乎係度操線! |
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Uh jjuh myun (左右為難)
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原帖由 053h4 於 2007-6-10 17:07 發表
早上南下人數不多
由西部通道開的頭班車可遲一點
962P是由部份車輛是由機場或東涌抽車攝
而現時無跡象顯示西部通道車輛是由962P抽調
而本人更希望車輛是由非專利部抽調
當然, 加車在962P對大部份乘客而言得益更大
或許, 大巴專做出市區現時已有極大需求大的客源
而開拓市場的責任則流待靈活調動的小巴
小巴做由屯門西部通道才是最好的選擇
既可有更密的班次, 上滿即走
又唔洗擔心巴士屯門繞路
又唔洗怕962P唔夠車
難怪當年九巴261不能也不應在客源未明的情況下全日
原因是, 要加車, 都應先加落960等客流巨大的路線
962P加到2-3分鐘一班，同時班班90%至企滿仲要加開湖翠樓特車．．．
261全日無客？
難聽點講句，根本係九巴自己[手羅]黎衰，
運輸署要求九巴開線時被一口拒絕，
後來小巴做到極多人搭，先黎爭食，為時已晚 |
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原帖由 053h4 於 2007-6-11 21:21 發表 
要求加車落962P, 還是早上以車輛開線去西部通道時
應如何取捨?
本人認為應放車落西部通道去開拓客源
但投資期可能好長, 亦會導致不少繁忙時間的乘客不滿
如能設區內雙向分段
個人相信應能達致雙贏
既可班班滿, ...
962P不是要求加車，是已經加了
城巴投得西部線，應該有車既，無車既都唔投la~
屯門市中心返屯門碼頭，最好跟返962系收$4.3，否則都唔好多過$5（綠小價），太貴了~ |
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原帖由 石頭 於 2007-6-12 00:25 發表
962P不是要求加車，是已經加了
城巴投得西部線，應該有車既，無車既都唔投la~
屯門市中心返屯門碼頭，最好跟返962系收$4.3，否則都唔好多過$5（綠小價），太貴了~ ...
不過九巴由市區／新界其他區往來屯門的巴士路線入到屯門區內係收$3.50，過海線則收$4.10，
而962的$4.30分段是由小欖開始，而且是過海線，因此深西通道新線入到屯門的分段未必會用962作為標準。 |
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還看香港公交
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今日繼續見到 #2111 操車, 16:50 O係置樂出現。 |
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原帖由 fw1321 於 2007-6-13 17:54 發表
今日繼續見到 #2111 操車, 16:50 O係置樂出現。
如無意外2111呢幾日將會繼續操西部通道路線，因為此車
昨晚仍是泊在屯門廠。 |
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McPIG
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原帖由 石頭 於 2007-6-12 00:25 發表
962P不是要求加車，是已經加了
城巴投得西部線，應該有車既，無車既都唔投la~
屯門市中心返屯門碼頭，最好跟返962系收$4.3，否則都唔好多過$5（綠小價），太貴了~ ...
其實城巴依家仲有冇買車..?佢好似得好少低地台 |
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原帖由 atr207 於 2007-6-15 23:21 發表
其實城巴依家仲有冇買車..?佢好似得好少低地台
其實必要時城巴可以要o左新巴o個堆 Enviro 500 先的,
話就新巴訂, 實際香港噴城巴色都得~
其中一個城巴師傅咁同我講~ |
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