倫敦地鐵車站開始安裝月台幕門

昨日途經 Waterloo 同 Westminister 時見到
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係唔係Jubilee Line呢?

如果係的話，好似已經裝左好長時間喇...

留意一下，這種幕門叫做「準全罩式月台幕門」(Platform Edge Doors)，幕門上仍有用作通風用的空隙。
香港、內地部分城市新建的地鐵，是採用「全罩式月台幕門」(Platform Screen Doors)，是防止空調散失。

原帖由 UCR683 於 2007-6-6 19:59 發表
留意一下，這種幕門叫做「準全罩式月台幕門」(Platform Edge Doors)，幕門上仍有用作通風用的空隙。
香港、內地部分城市新建的地鐵，是採用「全罩式月台幕門」(Platform Screen Doors)，是防止空調散失。 ...

想London Underground 加設空調, 都唔知道可唔可行

原帖由 UCR683 於 2007-6-6 19:59 發表
留意一下，這種幕門叫做「準全罩式月台幕門」(Platform Edge Doors)，幕門上仍有用作通風用的空隙。
香港、內地部分城市新建的地鐵，是採用「全罩式月台幕門」(Platform Screen Doors)，是防止空調散失。 ...

其實kcr 或mtr 架空站都可以考慮下呢款......

可以通風, 又可以減少欄門的部分問題...

倫敦位處溫帶地區，以前夏天時熱天甚少；
大部分倫敦地鐵路線在空調普及前早已建成，加上地鐵列車只能遷就圓筒型隧道設計，沒有空間加設空調。

倫敦地鐵車站尚可裝空調，但列車方面，則試行在車廂內設置冰櫃，利用冰塊溶解的潛熱來降低車廂溫度。

見到新聞都有d搞笑, 竟然學中國古代皇帝,用冰當空調...又話要用d乜乜system keep住d冰....咁倒不如用呢d system去整涼架車啦...

倫敦地鐵列車大小，參見 Tubeprune: London Underground Rolling Stock。

由此可以看到，筒型列車(Tube Stock)，為了遷就當時興建的隧道面積，列車闊度是2.597m，高度是2.882m，
如此窄小的列車車廂空間，連新式的列車專用空調機也容不下。