九巴取得元朗至落馬洲站的新線, 會否加速277的衰落?

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回文#95

九巴取得元朗西鐵站至落馬洲站的新線, 各位認為會否加速277的衰落, 甚至取消?
似乎有少許自己人打自己人的情況......

其實最好就係277同佢合併啦
唔駛浪費資源

有需要時(如大時大節)先開特車由277落馬洲總站返元朗囉

原帖由 kiwai 於 2007-6-7 09:44 發表
其實最好就係277同佢合併啦
唔駛浪費資源

有需要時(如大時大節)先開特車由277落馬洲總站返元朗囉

不過277與新線在元朗市中心的行車路線卻是不同的.
另外, 不知道該線新線收費多少?

原帖由 eric278 於 2007-6-7 10:00 發表


不過277與新線在元朗市中心的行車路線卻是不同的.
另外, 不知道該線新線收費多少?

唔單只佢地係元朗行唔同路，
佢地係落馬洲個總站都唔同，
而且係兩個地方。

如果ｄ人鍾意搭黃巴士ｇｅ，
咪搭番２７７；
相反，
想直接過關ｇｅ，
咪搭新線。

只不過，
條線應該比起２７７貴好多，
至少平衡番下ｍａ～

原帖由 JC3341@31M 於 2007-6-7 11:19 發表



唔單只佢地係元朗行唔同路，
佢地係落馬洲個總站都唔同，
而且係兩個地方。

雖然兩條線於落馬洲的總站唔同
但係新線係會經過277總站對出的青山公路喎
以平日277的客量來說. 合併才符合運輸署的「優化巴士網絡」政策

至於元朗行唔同路, 呢個仲簡單, 277在元朗所途經的地區己覆蓋新線所服務的地區啦

當然, 新線一日未開, 冇人會知到時有幾多人搭O既,
合併都只係當兩條線都冇人搭時, 才應該考慮

原帖由 kiwai 於 2007-6-7 11:48 發表


雖然兩條線於落馬洲的總站唔同
但係新線係會經過277總站對出的青山公路喎
以平日277的客量來說. 合併才符合運輸署的「優化巴士網絡」政策

至於元朗行唔同路, 呢個仲簡單, 277在元朗所途經的地區己覆蓋新線所服務 ...

不過在地圖上, 新田交匯處是有支路直達往來落馬洲站的落馬洲路, 不需經皇巴士總站.

原帖由 eric278 於 2007-6-7 11:59 發表

不過在地圖上, 新田交匯處是有支路直達往來落馬洲站的落馬洲路, 不需經皇巴士總站.

在這地圖我看不到呀
在那幅地圖可以看到?

根據這文章回文#95, 新路線仍然經青山公路喎

[ 本帖最後由 kiwai 於 2007-6-7 12:21 編輯 ]

原帖由 kiwai 於 2007-6-7 12:19 發表


在這地圖我看不到呀
在那幅地圖可以看到?

根據這文章回文#95, 新路線仍然經青山公路喎

由新田交匯處, 取道皇巴士由皇崗返回落馬洲轉車站時所行經的支路, 會有一個十字路口, 沿路直去便進入落馬洲路.

[ 本帖最後由 eric278 於 2007-6-7 12:38 編輯 ]

原帖由 kiwai 於 2007-6-7 12:19 發表

在這地圖我看不到呀
在那幅地圖可以看到?

你 quote 0個張地圖都有，係落馬洲 PTI 隔
離條車路係可以直去落馬洲路。

原帖由 kiwai 於 2007-6-7 09:44 發表
其實最好就係277同佢合併啦
唔駛浪費資源

有需要時(如大時大節)先開特車由277落馬洲總站返元朗囉

如果將277跟新線合併，即係由元朗去落馬州轉車站會變相
加價，到期時只有77唯一選擇。現實跟本上是兩個不同客源，
又何來可以合併呢？

可以預見的事，到期時由元朗去新落馬州關口最快的交通工具，
會係泥盓的。