40P成功通過交委會

znc1911e 發表於 2021-3-29 13:24
觀塘區議會25號交通會有油塘區議員反映33同X42C西行頭車遲問題，九巴代表講明兩線要先以新界居民為重心難 ...

33的油塘頭班車已經算正常。
40P在一至五朝早要由荃灣開11班車，無乜可能再喺另一邊加車，梗係等由荃灣開出的車返到觀塘再開啦

淨係靠荔廠出車當然唔得掂，應該要搵埋皇帝廠幫手派車先有計解決埋上繁觀塘番葵涌荃灣

053h4 發表於 2021-3-29 14:21
講真, 40P做得返工客, 而家一樣搭緊38+42C THEN 步行, 九巴點會開上繁回程?

觀塘朝早搭 38 係因為 40P 朝早觀塘無車開先焗搭
屏麗徑個站唔一定係最近, 而且落左車仲要行上梨木道長命斜好趕客
情願 40 轉 31M 好過
40P 就相反, 係打磚坪街站落車係沿打磚坪街行落斜
又或石蔭村站落車, 沿梨木道行落斜
觀感都差幾遠

Ricky403 發表於 2021-3-29 14:14
40P本身行緊石排街
要落和宜合道，即係整多條936出黎
和宜合道頂多搵38或42C兜一兜算，反正大連排而家都 ...

直行和宜合道就一定係 40P 全日左之後, 抽自己車以特別班次的形式行, 唔會係全日
可能上下繁 2 至 3 班

samuelho668 發表於 2021-3-29 19:48
觀塘朝早搭 38 係因為 40P 朝早觀塘無車開先焗搭
屏麗徑個站唔一定係最近, 而且落左車仲要行上梨木道長命 ...

如果搭去和宜合道返工，點都係搭40P近啲。而家無得揀，唯有搭38同42C行過去，搭40再轉31M,235M一定慢，40要兜埋長荔街同美孚。

ricky 發表於 2021-3-29 17:22
33的油塘頭班車已經算正常。
40P在一至五朝早要由荃灣開11班車，無乜可能再喺另一邊加車，梗係等由荃灣開 ...

清晨38西行都多客搭上葵盛圍？
因此九公唔敢將38西行頭車延遲換例如40P西行頭車提早？
假設將38西行頭車推遲到早上8點，
40P西行拉埋上藍田山開車亦做到提早開頭車到清晨。

paul2357paul 發表於 2021-3-29 21:32
清晨38西行都多客搭上葵盛圍？
因此九公唔敢將38西行頭車延遲換例如40P西行頭車提早？
假設將38西行頭車推 ...

唔得，38西行有去葵芳的大客倉，唔會少過去和宜合道的客量。同埋無38早車去葵興芳，乘客只會流去益港鐵。

samuelho668 發表於 2021-3-29 19:48
觀塘朝早搭 38 係因為 40P 朝早觀塘無車開先焗搭
屏麗徑個站唔一定係最近, 而且落左車仲要行上梨木道長命 ...

40 > 31M 相較 38 會慢十五分鐘，單是落長沙灣行大運已經怕怕。

ccicoltd 發表於 2021-3-30 01:10
40 > 31M 相較 38 會慢十五分鐘，單是落長沙灣行大運已經怕怕。

若是計去葵興葵芳大連排其實兩者係差唔多時間:
https://www.youtube.com/watch?v=G_6jZi1uEdk
當然這比較亦適用於清晨

40P最好早上6-9am 返荃灣經和宜合道、昌榮路、青山公路、大河道。可以滿足早上觀塘去和宜合道工業區需求，又同時彌補早上和宜合道往荃灣需求。