60M就無可能唔入轉車站，因為佢係短途路線，點都要入。
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-3-29 19:27 編輯
M線價位用嚟轉乘覆蓋荃灣、青衣，極其量加埋深井同麗城(53)
X線已經係除咗M線外，最平可以轉乘補差價嘅線
去沙田/九龍城/東九龍/過海等，同用M線轉一樣嘅全程價錢
荃灣先轉乘已經解決咗M線飛轉車站但要轉車去荃灣同青衣嘅問題
而處理埋深井同麗城就要加埋長轉短回贈（e.g. 60X<>53)
同樣方法，用落60X飛轉車站都得，不過另外要解決埋轉車站去佐敦價位問題，同埋要更多嘅長轉短（e.g. 60M/X飛轉車站，VIP區61X/263/961長轉短57M/58M/61M/67M）
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轉車站去佐敦嘅價位可以用63X解決，回程就睇小九汽肯唔肯回水㗎姐⋯⋯
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你有你可愛，我有我好笑。
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無錯
去程可以63X轉車站分段跟旺角價
回程可以279X轉元朗線形式回水
不過小九汽孤鬼寒真係未必肯
之前私下加班都係想谷人上63X唔上60X收貴啲
仲要而家屯轉轉車客咁多，要旺角特快轉車收平跟返長沙灣道慢碌X線價錢未必肯制
最多只會加埋啲M線轉234X、X線轉 6/42A，同60X全程同價比你去佐敦
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論較短cut線距離，
例如停完順利邨邊皮既基順學校巴士站就連cut兩線繼續行新清水灣道既巴士線亦有幾條。
其實停完龍逸邨巴士站跟住入右轉支路既cut線距離亦都相若。 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-3-29 14:17 編輯
VIP回程全左轉加上冇凹陷行人路嘅巴士站（豐景園、翠寧、友愛、屯門公園）
大部份時間都順燈（就算等燈都唔耐）兼唔使排隊埋站，有較多空間停前少少或後少少落客
VIP線回程返屯市/屯門站總站有機會一出屯公之後5-6分鐘已經到總站
62X延長後實戰有機會同67M/X差唔多時間，甚至更快返景峰
淨係67M/X要喺屯官同一大堆K車/258P/261/(52X/61M出九龍)/A33/962X/小巴一齊排隊埋站已經爭好遠
唯一擔心係下繁同假日，鄉事會路屯門站去呂明才支燈放得好慢好鬼惡過
K51行呢個站有時無論ETA定實際都要4-5分鐘，慢過行路
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屯碼出轉車站其實應該有 59A/M/X 三條全日線，
繁忙時間將 259C 改造成屯碼版 260X 分流尖沙咀客，
259B 縮返落西九龍站（可考慮做全日），再學樓上版友所講，
掟其中一條 263 支線入屯碼清新東客就應該勉強夠載。
個人認為新 259D 非繁應該繼續夾住安友（飛屯市），
然後 62X 拉去富泰（甚至第 54 區），淨係兜屯市就上公路，
全日客量分佈會較為平均，62X 出轉車站相比 67 系又唔會太慢，
分流作用會更好，屯市又有得繼續直出東九，但屯碼會有咩反應？
不過無論 62X/259D 點樣重組全日，61X 都好大機會要處理，
斷估屯市安友無必要有兩條線，屯轉更無必要四條線出黃大仙啩？ |
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其實朝早轉車站有班死忠只等 962P/S
真係唔知佢地由邊度黎
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價錢牌作怪
259B 可以回程返生幫 260X 既可能性近乎 0
263 反而有得諗
其實 263AC 開線都唔應該千篇一律行 VIP 區，不過洗濕個頭就無辦法 |
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請用文明來說服我。
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其實經屯門鄉事會路係唔係慢好多呢，其實又唔係嘅。
最重要係依家已經有條K51同46綠小都係咁樣行，
班客一般已經習慣晒塞車路段同埋情況，
正常就唔會太反感的。
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你有你可愛，我有我好笑。
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