搭得 5B 班人，有超過一半人係唔睇 ETA。
如果睇 ETA 見 5B 等過 20 分鐘，同時 1 / 10 等過 15 分鐘，係直頭唔會搭巴士。
爭在係搭電車定行路。
你幾時見過搭對面海 1A 既人會睇 ETA 先等車？有都肯定唔多。 |
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
|
|
|
電車又唔爭氣呢...
成鬼日都等十幾分鐘先嚟兩架車
閘長都冇得做...
有部份路程行路又太長（例如中環出灣仔/ 銅記）
唔想搭黨鐵啫...都搞到好煩
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AVBWU291 發表於 2021-3-29 12:41
係因為會投訴嘅嗰班人全部走哂去其他公司，包括但不限於九龍灣公司/屈地街公司/北流水紅頂/11號線⋯⋯
剩 ...
純粹係講依家新城既情況不至於中巴咁。必要服務（15,9,赤柱）佢維持到，有其他選擇既流水佢半放棄，起碼唔會令到成個港島大亂先。節流，縮減服務，作為一個公共機構既最低要求係要令到市民出行困擾減到最低（理得你倒客去電車還是地鐵）。最低限度各路線減班後無乜人投訴無車/上唔到車返屋企/投訴到要上報，呢方面比20年前好左好多。 唔check ETA，咪唔好搭囉，巴士公司都係咁諗。依家已經係大家習慣左check ETA先上車既時代，所以先會有74A 74D 51呢啲一個鐘一班既線。比著以前，1個鐘1班係唔會有人等。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
JX9097 發表於 2021-3-29 14:36
電車又唔爭氣呢...
成鬼日都等十幾分鐘先嚟兩架車
閘長都冇得做...
同埋電車ETA可靠度好低。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
純分享
早排搭電車灣仔去太古
由 sogo 開始就同架 77 一路平排到太古坊 
印象中程電車都已經行得慢
咁同電車平排既 77 搭客感覺上就更慢
除咗上耀東之外真係無乜必要搭佢 |
|
|
請用文明來說服我。
|
|
|
|
|
|
check咗兩次之後冇再check過，垃圾中嘅垃圾
|
|
|
|
|
|
|
|
|
巴士服務同營商一樣，最重要的是期望管理。
Define and limit the 'results' your marketing and sales can promise.
"If your product or service takes six months to create noticeable results, your sales team shouldn’t be telling people that it will happen in three months. ...... But we once had a salesperson telling clients that we could probably get their site done in 30 days. Inevitably, we didn’t live up to that promise. Lesson learned: Script and enforce the promises our sales team can make."
資料來源：Expectation Management: The Secret To Happy Customers And Rapid Growth (Forbes)
https://www.forbes.com/sites/for ... th/?sh=bf048ff4b298
巴士公司需要的是，你應承了15分鐘，20分鐘，還是30分鐘一班車，只要你真係你做到你承諾既服務水平，而大家都係有位坐，慢慢就會儲到客。唔好搞到依家2A 82咁，話開8-9分鐘一班變20-25分鐘一班。一係你就光明正大同客講自己開20分鐘一班，好似現在5B咁。達到足夠、承諾服務，你開20分鐘一班都唔係問題。乘客有選擇服務的權利。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
yuiok158 發表於 2021-3-29 14:43
純粹係講依家新城既情況不至於中巴咁。必要服務（15,9,赤柱）佢維持到，有其他選擇既流水佢半放棄，起碼 ...
市區又唔係新界 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
