城巴5B,11減班

053h4 發表於 2021-3-27 18:02
認真，你支唔支持重新招標？

九巴又「好有興趣」啊?

boco1211 發表於 2021-3-27 23:30
本身上繁出灣仔銅鑼灣係有5分鐘聯合班次，非繁更密，而家5B減到咁樣好唔掂

1／5B／10各自有獨市位，但係 ...

5B收幾錢？ 11收幾錢?

boco1211 發表於 2021-3-27 23:30
本身上繁出灣仔銅鑼灣係有5分鐘聯合班次，非繁更密，而家5B減到咁樣好唔掂

1／5B／10各自有獨市位，但係 ...

1 / 5B / 10 入面，非繁最多流水客果條係 5B，直頭係 1 同 10 總和。
因為佢站位係正兩條線執到死雞，以免班客過電車。

自從善巴依幾個月日日搞 25 / 30 分疫情班次，
兩部 10 仔埋站未見 5B，無客係抵佢死。

dennis28a 發表於 2021-3-28 05:01
1 / 5B / 10 入面，非繁最多流水客果條係 5B，直頭係 1 同 10 總和。
因為佢站位係正兩條線執到死雞，以 ...

當年 5B 好生意 (好睇只係無肉食) 原因除了無地鐵時西區長途客坐到東區外，途中流水客係好多，曾經試過中午時間，牌面 6 分枱底開 3-5 分年代，怡和街上架 12 米蘭，去到堅拿道打爆，集城夾硬上，修頓落 40 人然後又上到頂閘，金鐘及中上環又係每站上落 30+，當時鴨仔仲係行軒尼詩道條 5B 做到咁旺，中上環灣仔銅鑼灣流水客可以多到做唔哂。
  
睇價錢牌做生意嘅，呢類線有客都彈哂 d 車走，如有心做講服務嘅，今時今日 5B 日間點都要開 8-10。

Choi 發表於 2021-3-27 23:38
仲有18，條捷徑王比新記搞到不倫不類，明明賺錢都倒走嗮啲客，最後冇客要瘋狂加價。
...

最好笑是新巴包裝18為捷徑王，之後親手陰乾它。

不過不奇怪，8P是新巴親生仔也弄到如此，對Bravo不需要有什麼期望。

tridents 發表於 2021-3-27 23:32
5B 咁減, 不如學中記, 雙工百德新街總站年代夜晚廿幾分班車, 總站都可以打爆, 中記可以話無生意 Cut 到工半 ...

很久沒有見師兄留言了，一直在師兄留言知道更多當年中巴營運巴士的細節，實在獲益良多。
現在我覺得Bravo逐漸走中巴的路，節流方面比新創建更狠更狼，很期待新鐵路通車後Bravo如何節流。

今時今日客量係其次,一班車收入幾多先係重點,其實九巴都減緊班,無話邊間做緊好人,最風光年代,2014年已過去,係維持唔返以前班次

nwfb1001 發表於 2021-3-28 01:17
5B收幾錢？ 11收幾錢?

講得唔清楚，淨係改11西行

11加咗價後分段都係$4.5，仲平過26/5X，一個鐘頭多大約4班車好似好少但係幫到好多；東行就有好多線幫到手

5B跌客除咗地鐵（有好多人講咗），仲有依家餐廳越開越多，外賣愈嚟愈方便，好多嘢已經唔洗集中係某幾個區，變咗搭車需求無以前咁大，中午都少咗人搭幾個站去第二區食飯，少獨市位嘅5B減班算係正常，只不過減過咗龍

boco1211 發表於 2021-3-28 14:14
講得唔清楚，淨係改11西行

11加咗價後分段都係$4.5，仲平過26/5X，一個鐘頭多大約4班車好似好少但係幫到 ...

東行先係最無車幫手嘅一段
26 上咗荷李活道、過海線仲未入電車路、11/25 喺碼頭仲要無分段、1/10 唔到 SOGO，所以聽日開始減完班都仲要攞北佬車攝到 8-9