[建議] 重組 73X 廣福特 , 73X 及 43P 路線

前言
由於白石角一帶住宅落成, 對外交通需求增加
同時富蝶邨落成 , 連同富亨邨原有來往荃葵之交通需求
建議重組 73X 廣福特 , 73X 及 43P 路線, 提供新全日特快城隧路線 ,
來往荃灣 , 白石角及富蝶邨
同時為白石角居民帶來全日醫院線

詳細建議
取消 73X 廣福特 (-4)
43P 取消路線, 並從 43X 削減原來調往 43P 之車輛 (-6)

新增新線 73D 富蝶邨 - 荃灣如心廣場
來回經眾安街 , 石圍角 , 城隧 , 科學園 , 白石角 , 廣福(往荃灣方向) , 大埔中心第5 期 , 富亨

往荃灣方向
https://goo.gl/maps/Z6TzCMPQ6U1o56P87
往富蝶邨方向
https://goo.gl/maps/NyBdy3S8PHHANrtYA

服務時間
0700-2100
班次
繁忙時間 8-20 分鐘一班, 非繁忙時間 20 分一班
派車
10 輛, 由 43X, 73X 調配

收費
全程 $13.9
廣福往荃灣 $10.7
科學園往荃灣 $9.6
過城隧往荃灣 $4.6

荃灣往科學園 $9.6 (下車拍卡)
城隧口往大埔 $5.3
過城隧往大埔 $10.2
大埔中心往大埔 $5

歡迎討論

其實本身43p客量唔差，你而家兩繁班次冇加密仲要食多兩水客(廣福邨and富碟)，仲要加5毫，新線又收天價$13.9(唔過25km只可以收$13.2)，九巴會做但好大機會過唔到區會

反而太和，運頭塘一帶仍然冇全日車，反建議73x拆273x做林村河北:工業邨，富蝶，富亨，富善，大埔頭，太和
73x林村河南:大埔中心，廣福道，運頭角，大埔墟站，廣福邨
273p取消，多2部車加2部271柯打夠拆各9-10min一班

仲咩咁貴，仲貴過278X！

城隧口往荃灣係咪應該$0?

北行可以唔駛白石角落車分段, 74D都唔覺有

另外富碟+白石角我會情願272P開全日30 (72照減到30, 其餘用車抽73X)
至少做到全日大埔青沙、全日長商特快同葵芳、美孚等大埔未有全日直車可達之地區，市區唔駛做已經有73X覆蓋嘅荃灣

384047x 發表於 2021-3-27 04:28
其實本身43p客量唔差，你而家兩繁班次冇加密仲要食多兩水客(廣福邨and富碟)，仲要加5毫，新線又收天價$13.9 ...

其實你應該知道 43P 係同73D 本身既通勤方向係相反？

朝早大埔出荃灣 同埋荃灣去科學園
下繁相反，唔加密只係因為本身得10 架車其實無野可以做到
本身廣福特4 班車+43P 6 班車

無論再抽43X 或者73X 都會成炸持份者衝哂出黎

本身富亨都要搭71B 轉73X 加埋 $12.9，
新線由新興起步會比較快去到荃灣
對於本身去科學園既客，
會有回水機可以維持現有收費水平

亦都平過 73P ，仲可以點？收返$10.7 ？

384047x 發表於 2021-3-27 04:28
其實本身43p客量唔差，你而家兩繁班次冇加密仲要食多兩水客(廣福邨and富碟)，仲要加5毫，新線又收天價$13.9 ...

一開始係可以直接拉 43P 過白石角做全日 / 半全日，
仲有得深入科進路堆屋苑，兼吞埋成條 272A 嘅車，
但九巴開得 73X 特就擺明要屈白石角比大埔價去荃葵，
用翻 43P 價做白石角已經係天方夜譚，唔減 43P 班都偷笑。

至於太和 / 新達 / 運頭塘，依家 273C/P 客量都證明唔到有全日需求，
有車倒不如索性加翻密 73X 正線服務先，富蝶入伙之後再諗。

Waiyin12 發表於 2021-3-27 10:06
城隧口往荃灣係咪應該$0?

北行可以唔駛白石角落車分段, 74D都唔覺有

係 $0.0
白石角落車係全票
科學園因為原先係43P 先有回水


73D 既前身係 43P 同埋73X 廣福特
定線已經好大限制

如果唔理呢炸野，我會傾向青沙直插葵芳碌到荃灣
但去到荃灣時間一定會比73X 慢
同埋少左條線救條萬年等既73X

以石圍角嘅需求，撐唔撐得起兩條全日城隧線呢？

SE7378 發表於 2021-3-27 10:42
以石圍角嘅需求，撐唔撐得起兩條全日城隧線呢？

樓主嘅建議係抽43X車，咁行返石圍角都好合理，唔係咪變相減班？
況且象石有人會去大埔。

Tre89 發表於 2021-3-27 11:16
樓主嘅建議係抽43X車，咁行返石圍角都好合理，唔係咪變相減班？
況且象石有人會去大埔。
...

抽 43X 車係因為 43P 抽緊 43X 車
其實行石圍角快過和宜合道都係既

長遠都好明顯架啦
石圍角真係唔需要 2 條全日城隧線
你懂的