黃竹坑小巴路線

「我係黃才立，現正服務香港南區，集中在黃竹坑、深灣及15間。
　改善交通及規劃整個南區發展是我最關注議題。」

嚮上面呢個人個blog度，見到下面呢樣野．．．

「當我們要求巴士加密班次仍未有結果時，我們要提出新的選擇。因此我要求在黃竹坑區開設小巴線以改善本區居民在返工及收工時面對之交通困境，為本區居民提供新的選擇。我們首先發起問卷調查行動，了解各居民對開設小巴路線之意向，然後向政府有關部門爭取。今天是我第一次進行有關問卷調查，發現居民的反應非常踴躍積極表達意見，且又收到不少居民對當區問題的反映，真係好享受每一次與居民面對面接觸的時刻，感覺好實在。希望大家繼續表達意見！」

在其網上調查所見，有３個目的地可作選擇：旺角、中環、銅鑼灣。

旺角有171, 中環有71, 70, 90, 97... 等等
銅鑼灣有72, 92, 96... 等等
想開新綠小實在太難
叫紅小(南區分會)做黃竹坑至旺角/中環都"容或可能"
反正佢地而家都有做海洋公園至旺角

但深灣裏面真係多車到傻......

原帖由 monkey_bsw 於 2007-6-7 21:36 發表
但深灣裏面真係多車到傻......

如果深灣俾紅小入去的話
你估佢會唔會"唔搶629客"呢?
(答案係否定0既 而家正門都擺海洋公園道搶
入得深灣/大樹灣更加會搶)

原帖由 JN6854 於 2007-6-7 21:53 發表

如果深灣俾紅小入去的話

深灣而家唔俾紅小入去???

但其實銅鑼灣有72A, 中環有75, 旺角就深灣冇...
一行出去 (或者爭取D免費轉乘), 銅鑼灣、中環都大把車, 旺角又有171... 真係好似冇乜呢個需要~
下下都一程車到, 真係死得人多.

原帖由 monkey_bsw 於 2007-6-7 22:23 發表


深灣而家唔俾紅小入去???

但其實銅鑼灣有72A, 中環有75, 旺角就深灣冇...
一行出去 (或者爭取D免費轉乘), 銅鑼灣、中環都大把車, 旺角又有171... 真係好似冇乜呢個需要~
下下都一程車到, 真係死得人多. ...

黃竹坑村居民剛剛先搬到石排彎，係開線(both巴士、小巴)都開畀石排灣先啦，黃竹坑實在太方便，差唔多咩車都經，反而石排彎...  旺角就要行落香港仔先有970X/紅小，唔行就唯有等4個字一班仲要兜餐死既971。銅鑼灣得條半個鐘一班，仲要兜上山既76。  中環就得條有隧道唔行，又去爬上山既7。   石排灣好似邊都去倒咁，但就去邊都要兜/等餐死，對起下面ge香港仔市中心...好唔公平，市中心d隧道線/快線又唔兜上去...   想等小d/唔駛兜就下下都要落香港仔

原帖由 4056 於 2007-6-8 01:33 發表
黃竹坑村居民剛剛先搬到石排彎，係開線(both巴士、小巴)都開畀石排灣先啦，黃竹坑實在太方便，差唔多咩車都經，反而石排彎...  旺角就要行落香港仔先有970X/紅小，唔行就唯有等4個字一班仲要兜餐死既971。銅鑼灣得條半個鐘一班，仲要兜上山既76。  中環就得條有隧道唔行，又去爬上山既7。   石排灣好似邊都去倒咁，但就去邊都要兜/等餐死，對起下面ge香港仔市中心...好唔公平，市中心d隧道線/快線又唔兜上去...   想等小d/唔駛兜就下下都要落香港仔

半正半反 (唔係中立)

黃竹坑可以指工業區、黃竹坑村(未搬晒)、深灣
如果指工業區 當然大把選擇啦
但係當箭頭放0係深灣的話 情況就會唔同

深灣 同 石排灣 個地理環境有0的相似 但並非完全一樣
深灣 最近都要"行到出黃竹坑道"先有車
講緊0既 係起碼十幾分鐘腳程
雖然話有轉乘 但係俾人感覺"有等於無"
(以97A班次同服務時間 有0的時候不如搭11號→行出去)
石排灣 只要搭lift落香港仔大道已經一堆車任擇
講緊0既 係頂多十分鐘腳程(連埋搭lift)

所以當年石排灣好想要好想要一條香隧線都咁難
因為TD認為38,42,77,72,70等等再加綠小已經夠應付石排灣村入伙後增加0既需求
結果? 有眼大家睇
無一條對外線 自石排灣村入伙以來有加過班加過車
根本就係靠"多餘運載力"去裝埋石排灣村
結果就係繁忙時間"嚴重超載"