建議968X回程改經山道

現時968X路線回程為了確保客量，選擇行經中環灣仔繞道後於中上環設站。然而，這三站所途經路段與968重疊，導致968X只能擔任執雞作用，未能有效善用資源。

參考A12、930A模式，為方便西區放工客前往元朗及天水圍，建議968X回程改行整段中環及灣仔繞道，經石塘咀前往西隧。

路線：
途經：英皇道、東區走廊、中環及灣仔繞道、林士街天橋、干諾道西、嘉安街、德輔道西、山道、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、...

停站：
取消 滙豐總行、利源東街、永吉街
增設 高樂花園、山道

又搵條東區開的線兜落西環自轉一圈，本來快完又變翻慢，不了。

頭痛醫頭就無話唔得
不過他日 968X 做大咗可以全日既話，西環就變咗尾大不掉

cky 發表於 2021-3-29 03:12
又搵條東區開的線兜落西環自轉一圈，本來快完又變翻慢，不了。

點都快過而家兜中上環既

GU9338 發表於 2021-3-29 09:57
頭痛醫頭就無話唔得
不過他日 968X 做大咗可以全日既話，西環就變咗尾大不掉 ...

如果經西環所以做大咗，咁西環又點會係「尾」呢？

GU9338 發表於 2021-3-29 09:57
頭痛醫頭就無話唔得
不過他日 968X 做大咗可以全日既話，西環就變咗尾大不掉 ...

咁其實到時轉個頭可以開條唔經西環既965全日

Snoopy@FB8617 發表於 2021-3-30 17:19
咁其實到時轉個頭可以開條唔經西環既965全日

梗係全日968X食18X客

其實968X 淨係加停砵典乍街一個站都已經可以令盤數靚返啦⋯⋯

使乜走去停西環