新巴Dart無限循環線

當初新巴唔改84,我相信宜家仲有得做

VA73@2A 發表於 2021-3-28 22:14
當初新巴唔改84,我相信宜家仲有得做

8H應兜上耀東，606系列全日分拆，刻不容緩！

懷念$3.70-＄3.90可以出筲箕灣,西灣河年代,而家就快要$4.70..完全
襟著搶的收費..

ma2 發表於 2021-3-29 07:05
懷念$3.70-＄3.90可以出筲箕灣,西灣河年代,而家就快要$4.70..完全
襟著搶的收費.. ...

除了加價外最慘除了朝早外柴灣有直車上耀東其餘時段要梗食貴價的606而晚上更加只可以選擇左轉右轉先到!!
btw,如果當年新巴84轉營做無限循環的年代是旦一方向經返柴斜輔助返82,相信唔駛一夜間走咗好多客.

ma2 發表於 2021-3-29 07:05
懷念$3.70-＄3.90可以出筲箕灣,西灣河年代,而家就快要$4.70..完全
襟著搶的收費.. ...

唔想被搶，請行路

JB5571@3B/103 發表於 2021-3-28 22:22
8H應兜上耀東，606系列全日分拆，刻不容緩！

8H兜耀東咪令到筲箕灣電車路無咗直車去東院一帶而且有服務時間作用唔大,反而覺得81應該拉上耀東救返部份客源(但這樣做都改唔到606,因為81只到柴灣地鐵站一帶唔能夠去ISR).

當年８４大約０３年沙士後至０５年１月取消前的星期一至六早上至下午時間，
會由３名固定ＣＡＲ佬負責８４，當一到下午左右咁上下，呢３位ＣＡＲ佬就要
係杏花村總站交更比夜更做８４！而呢３位ＣＡＲ佬就要落中環開６４１埋尾。。
８４其中一個司機我同佢都幾老友，不過自從８４取消後最後一次見佢係２０１１年
重陽，見佢開１５之後，已經冇見佢多時了。

ma2 發表於 2021-3-29 12:02
當年８４大約０３年沙士後至０５年１月取消前的星期一至六早上至下午時間，
會由３名固定ＣＡＲ佬負責８４ ...

後期係咪都開始有雙層冷氣車行,唔再固定用Dart仔?