屯門和田邨丶菁田邨，巴士服務

269X 發表於 2021-9-18 00:04
258D 拉入去？

唔爭在260X同67系？

jpoon 發表於 2021-9-19 02:22
唔爭在260X同67系？

260X負擔緊整個屯門-尖沙咀嘅客量需求，除非加密班次，延長只會造成路線更加迂迴，客量再爆

Twinings 發表於 2021-9-19 11:16
260X負擔緊整個屯門-尖沙咀嘅客量需求，除非加密班次，延長只會造成路線更加迂迴，客量再爆 ...

九巴要搶客用陰招真係唔出奇

Twinings 發表於 2021-9-19 11:16
260X負擔緊整個屯門-尖沙咀嘅客量需求，除非加密班次，延長只會造成路線更加迂迴，客量再爆 ...

本來投標前就係預拉 260X 入去 ...

258D拉入去都ok 反正而家都過40 公里反而260 而家出去37.1 返去用盡37.9公里 再拉分分鐘加價 除非樂生樓之後直入良景/田景而唔兜何壽基自轉慳里數

Twinings 發表於 2021-9-19 11:16
260X負擔緊整個屯門-尖沙咀嘅客量需求，除非加密班次，延長只會造成路線更加迂迴，客量再爆 ...

260X拉落去真係唔怕  因為佢預紅橋 華都落一大堆4.6客 又可以空番一半位俾轉車站客上
同埋做得呢件事 就即係向城巴同鐵巴既區內線下戰書 實會加密 頂盡學58M開多啲紅橋起載班次




講到尾 最後重點 係運輸署未必批。。。。

Twinings 發表於 2021-9-19 11:16
260X負擔緊整個屯門-尖沙咀嘅客量需求，除非加密班次，延長只會造成路線更加迂迴，客量再爆 ...

如果想做54區，可否另開新線 而唔用尖沙咀260X呢? 例如新線往青衣/中九龍幹線等?

MTR攪K52A都咁隆重，到時54區的K54(好大機會)都會係個apps/Facebook 宣傳

Twinings 發表於 2021-9-19 11:16
260X負擔緊整個屯門-尖沙咀嘅客量需求，除非加密班次，延長只會造成路線更加迂迴，客量再爆 ...

260X路線迂迴係因為良田行走方式
只要改為 欣寶路開>和田>寶田鳴琴路>田景路>青田路>屯門公路

咁就唔會有迂迴嘅感覺

至於258D真係唔建議拉入去
因為你而家喺盈豐園上車
同樣係兆邦苑上58M落轉車站
都仲要等一段時間，先至會遇返同一架258D

但如果258A半全日 （E33P之服務模式）
洪水橋開，經兆康丶欣寶路丶和田丶再如上述260X之路線去屯門公路

258P改為上下繁3班直接藍地入屯門公路
258S/X不變

267X group 入62X 259D 重整（唔係呢度嘅討論範圍）

城巴嗰條兩繁路線就話知佢啦

應該有得做

如果54區尖紅線就要兆康之後入屯東 但以前260A都37.9公里 有冇位再拉而唔上到38 先係重點